此外还在车顶装上太阳能电池板向车载设备供电，例如音响系统、灯光系统和空调系统，从另一方面减少燃油消耗。

　　这款概念车整备质量相比标准版Elise S减少了32千克，这意味着概念车的性能和排放都比Elise S更良好。

　　福特嘉年华(参数配置 图库)乙醇燃料电池车

　　与福特福克斯(参数配置 图库)及蒙迪欧(参数配置 图库)的乙醇燃料电池版本一样，嘉年华ECOnetic也极大地减少了二氧化碳及废物排放量。它装配了一台1.6升TDI共轨柴油发动机来实现降低油耗的目的，每消耗1加仑燃油能行驶65.3公里，二氧化碳的排放仅为98g/km，此外，该车在英国还能享受到某方面的减免税收的优惠政策。不过，据该车投放市场大概还有一年半的时间。

　　据介绍，今年上半年福特福克斯ECOnetic的销量增长了38%，这极大地加强嘉年华ECOnetic的市场信心，新车预计售价约为11845英镑。

　　本田OSM运动概念车

　　在本届伦敦车展上，本田展示了其最新研发的运动概念车“OSM”。OSM是“Open Study Model”的缩写，该车为双座敞篷车，通过结合空气阻力小的流线型设计、轻量车身以及高效率发动机，力争减少尾气中的有害物质。车前部采用大尺寸格栅，细长的前照灯从车鼻子一直延伸至挡泥板的上方。车尾较宽，采用后端倾斜的设计。

　　据介绍，该车由本田位于德国Offenbach的研发中心设计完成，这是该公司继2007年在日内瓦车展上发布的“Small Hybrid Sports Concept”以及在法兰克福车展上展出的“Accord Tourer Concept”之后，在欧洲设计中心由年轻设计师开发的第3款车型。

　　从外观上看，这款车与CR-Z本就拥有太多的相似，差别似乎只是它是一个敞篷版，本田的新闻发言人Steve Kirk在一次采访中承认了两款车之间有着某种确定的相似性，但却没有明确地表示它们之间的关系。

　　Kirk称：“至少到目前为止，OSM还只是一个设计计划，一个泥塑模型，现在也没有相应的量产计划。不过这对于本田未来更绿色的产品线来说无疑是适宜的。”

　　文/陈鑫欣