虽然市场经济，有供必有需，但是车位动辄数十万，也让不少业主心中不好受。对于没有良心的开发商，我们心中有无名之“火”——区区几个平方的水泥地，成本不用一百元，却一下子飙升至十几万元？道理何在呢？只能说出售车位这东西，开发商或物业公司抓着不放，相关政府部门又表示难以插手，那么业主也只能哑巴吃黄连。包括广州市在内的不少城市的停车位售价如脱缰野马，开发商漫天开价，让人一边看热闹一边心惊，不知道轮到自己碰上又该如何是好。

　　与此相比，商品房的价格显得稍微“靠谱”得多，政府还推出限价房、经济适用住房等政策性住房保障措施照顾中低收入群体。同为一个楼盘的用地，住房和停车位却有不同待遇，实在让人纳闷。在中国汽车保有量快速增长情况下，庞大的停车位消费需求催生出一个巨大的市场。虽然，现在车位没有到非买不可的地步，有些稍有良心的开发商和物业公司，地下停车库依旧采取“租和售”的模式，爱买的花十多万元买断，不爱买的就掏400多元的月租费用。但不得不说的是，车位价格的不断攀升，让有的车主产生了恐慌性的盲目投资，陆续加入了购车位的队伍，车位变成个人产权，可以租的空停车位越来越少，必然又会引起新一轮的“炒”车位。对于普通市民来说，实在是不太希望看到报纸电视上，频繁出现关于停车位价格上升的新闻。如果无有效的政策性法规稍加控制，这把“天价之火”有朝一日烧到普通市民身上。“先天不足”的停车位,“后天”监管就别再缺位了吧！(邓莉)

　　地段！还是地段！

　　200万元的豪车已经很贵了，那么200万元的车位又怎样呢？自然是贵得离谱了。

　　没错，这就是号称中国“十大豪宅”之一的广州金海湾的车位价格。据说这个车位面积在40多平方米，可满足加长车型的停车需求。很多市民听说200万元天价车位之后都表示“太恐怖了”，有市民就说：“我整套房还比不上这个车位的一半呢！”

　　其实这是个市场经济行为，一个愿卖，一个愿买，很公平。唯一值得争议的是，普通市民很难理解有钱人的消费行为，因为，我们还没有成为过有钱人。也许当你买得起千万元级别的楼盘时，你也就觉得200多万元的车位也没有想象中的贵。

　　200万元虽然看起来与市面上的车价相比贵很多，但该停车位实际上是依附在超级豪宅的旗下。房地产有句俗话，决定价格的因素是“地段、地段还是地段”，套用这句话，决定车位的价格也是地段，要不是位处于顶级豪宅，该车位肯定不是这个价格，就在不到百米之远的中山大学露天停车场的价格几乎为零。所以说，停车位与房价的关系更为紧密些。

　　车位贵过车的情况已经并不少见，一个普通广州家庭买车多会选择10万元级别的小车，但一个车位的标价均在十几、二十几万元之间， 不买吧，很难保证都有停车位，买吧，“面粉贵过面包”的现象实在心有不甘。

　　当汽车生产商抱怨汽车行业利润日趋走低，却看着房地产开发商大把大把赚钱时，不要眼红，这就是行业差别。房地产有地域限制，相当于资源稀缺性，自然可以卖出高价；而汽车是个规模化生产行业，供应是无限的，但需求在一定地域、时段是有限的，自然很难卖出高价。当然，你要卖出天价，也不是不可能的，你要有别人没有东西，这不是每个汽车生产商都具备的因素。

　　要是有车商看着眼红、不服气，那也可以去做房地产开发商啊！不过，有些房地产商现在也开始过上“苦日子”了。

　　(王灿彬)