长城汽车和奇瑞汽车近来分别在海外遭遇官司。7月16日，意大利都灵一法庭做出裁定，认为长城精灵轿车模仿了菲亚特熊猫（Panda）轿车；7月21日，奇瑞汽车的“前伙伴”梦幻汽车公司（目前称V Cars LLC）向底特律一法院提出诉讼，梦幻指责奇瑞在双方合作期间没有按照商业合同履行应尽义务。

　　精灵遭罚 长城喊冤

　　7月16日，意大利都灵一法庭做出初裁认为，长城精灵和菲亚特熊猫除了前、后部分不同，其他地方非常相似，因此，长城汽车要为今后进口到欧盟的第一辆精灵车支付1.5万欧元的罚款，后续进口的精灵轿车每辆更要支付5万欧元的罚款。此举意味菲亚特对长城的起诉达到效果，长城精灵将被禁止进口欧盟。

　　菲亚特汽车在2006年12月宣称会对长城汽车采取法律行动，2007年4月，菲亚特汽车在意大利和中国分别对长城汽车提出了诉讼。菲亚特坚持认为，长城汽车设计制造的精灵轿车模仿了菲亚特熊猫轿车，菲亚特指出，长城精灵的车门、车顶、尾门以及整个车身形状都和熊猫轿车“精确”相似。

　　长城汽车方面则一直坚持精灵是长城汽车自主开发的产品，不存在抄袭。上周，长城汽车宣传部长商玉贵接受采访时表示，对意大利都灵法院的初裁结果感到费解，他认为这是“不公正的”裁决。

　　奇瑞被诉 低调应对

　　7月21日，美国梦幻汽车公司向底特律一法庭提出起诉，称其在之前与奇瑞的合作中，后者不仅没有履行合同中规定的责任义务，甚至还剽窃了梦幻汽车为奇瑞制定的商业计划和创意，转而与以色列集团控股的量子公司进行合作。梦幻指责奇瑞给该公司造成了2600万美元的损失，同时要求奇瑞赔偿梦幻本应得到的潜在市场利益。

　　据了解，梦幻汽车于2004年开始和奇瑞接触商谈合作开发美国汽车市场事宜，2005年，双方对外表示将成立合资公司共同为美国市场提供车型，梦幻宣称到2007年将为奇瑞在美国建立250家经销商，同时表示2010年，能在美国售出100万辆奇瑞车。

　　但此后的合作并不顺利，2006年11月，双方分别表示合作已终止。奇瑞方面称梦幻承诺的资金一直不能到位，梦幻则抱怨奇瑞开发的车型不符合要求。与此同时，奇瑞与克莱斯勒以及量子汽车的合作走上正轨。

　　上周，奇瑞方面对遭梦幻起诉一事回应低调，记者试图联系奇瑞汽车新闻发言人金弋波的努力均以失败告终。但上周四，金弋波透过网络发表声明称：“我们不知道梦幻公司是出于何种原因或动机，我们只能坦诚地告诉大家，奇瑞是一个快速发展的企业，在企业发展的过程中，我们一直是遵守中国法律和所在国法律而从事经营活动的”。

　　本报记者 陆原