对于克莱斯勒突然脚踏两只船的举措，著名车评人钟师向记者分析：“这是跨国公司常用的手腕之一，这样做既可以在与奇瑞的谈判过程中提高自己的价码，也可以有其他的保障。”因为从前年开始启动的合作，由于奇瑞汽车在谈判时处于相对有利的地位，克莱斯勒才会寻找其他的合作伙伴。

　　克莱斯勒目前在国内的合作情况非常复杂，其中和戴姆勒一起合资北京奔驰，和福汽集团技术转让合作生产道奇凯领(参数配置 图库)，然后和奇瑞汽车以及长城汽车都签署程度不等的合作协议。“克莱斯勒如今复杂的合作，一方面是历史的原因导致，另外一方面是和克莱斯勒自身密切相关。”克莱斯勒这位人士对《第一财经日报》表示。

　　墨斐来了之后，这位中国通并没有提出详细的克莱斯勒中国调整方式，但是通过他决意不顾奇瑞汽车的感受来和长城汽车签署一个虚无的备忘录的举措来看，他对于奇瑞汽车的强势并没有特别有效的手段。无论从克莱斯勒的现状以及奇瑞汽车的发展趋势来看，没有哪家合作伙伴比奇瑞汽车更适合当下急需扭转中国局面的克莱斯勒。

　　另外，克莱斯勒和北京奔驰关系更加微妙。“我们不知道明天会发生什么情况。”北京奔驰负责克莱斯勒销售的一位经理说，“300C的销售情况每况愈下，铂锐(参数配置 图库)的销量也难以支撑大局，由于克莱斯勒品牌的销量一直没有好转，克莱斯勒是否最终离开北京奔驰的决策会在第四季度有一个清晰的说法。”

　　克莱斯勒中国的贾群对《第一财经日报》表示，克莱斯勒亚太总部扎根上海之后将对随后的整体战略推进有着积极的意义。“在我们公司内部，已经开始对未来的车型进行积极的准备，同时，我们也相信会有更多有利的措施来推进各项工作。”贾群强调说。

　　不过，由于油价危机，克莱斯勒北美自身失血已经极为严重，所以未来很长时间内将忙于自救，很难继续对亚太和中国业务加大投资。所以，中国业务急需迅速实现自身造血功能，唯有如此，克莱斯勒未来的中国之路才会走得更加顺畅。墨斐的下一步会如何决策？

　　卫金桥