又一个中国车市的第一由成都车商创造。成都广汽TOYOTA三和新元素店、锦泰东三环店和明嘉武侯店联合首吃“螃蟹”，从今天起，正在热销的凯美瑞价格将打破厂家指导价，终端销售价格由经销商自主定价。也就是说，凯美瑞车价将根据市场供需情况上下浮动，成为中国第一个打破厂家定价的品牌车型。

　　此前，新车上市厂家制订价格由经销商销售的模式，已成为目前汽车4S店经营中的难题，因为几乎一成不变的厂家指导价，无法敏感地传递市场的供需反应。相反，经销商是车市的最前端，时刻掌握着第一手的汽车销售变化信息，由他们来决定终端销售价格合情合理。

　　在谈到首吃“螃蟹”的初衷，坐在记者面前的三和新元素总经理邓囿文、锦泰东三环店总经理倪巧民，以及明嘉武侯店总经理黄幼瑜众口一辞，“顺应即将执行的反垄断法，带给消费者真正的实惠，让车价贴近生活、贴近市场”。

　　即将于8月1日执行的《反垄断法》，对成都广丰车商抛出的打破车价这颗“炸弹”给出了最好的注解：禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。简单地说就是，今后经销商在价格上将具备决定权，而汽车厂家将无法直接针对消费者进行定价。

　　作为广州丰田的“大儿子”，凯美瑞自2006年6月16日上市以来，就一直成为国内中高级车市的领跑者之一，两年销量超过30万辆。同时，凯美瑞在成都市场的战绩也不俗：上市至今累计销量近万辆，目前月均销售在300辆左右。

　　据介绍，此次成都广丰车商联合推出的凯美瑞车价自主定价行动，将覆盖目前在售的10多款2.0L和2.4L凯美瑞全系车型，而广汽TOYOTA渠道目前在售的雅力士、FJ酷路泽、汉兰达等其他车型不包含在内。

　　可以想象出这样一幅画面：当您走进成都的广汽TOYOTA4S店，崭新的凯美瑞轿车“身价”不再是固定不变的厂家指导价，就像股市大盘每天的红绿涨跌，凯美瑞车价也会随市场供需状况一起上下跳动，消费者在与经销店进行充分议价后，双方以共同满意的价格最终成交。

　　记者 文雅