多方不利因素  车市增长速度放缓

　　受到雪灾和地震影响，今年上半年中国汽车市场增速有所放缓。根据全国乘用车信息联出炉的最新数据显示，6月份，全国乘用车销量为517469辆，同比增长13.0%，上半年累计销量达到3322876 辆，同比增长14.2%，比去年21%的增长速度大大放缓。

　　乘用车信息联秘书长饶达表示，水灾和油价上升等负面影响因素，并没有使6月份的汽车市场出现同比负增长，虽然环比连续3个月下降，但是从全国总体来看，市场下降的幅度比预期的小，说明我国的汽车市场仍然很火，短期影响过去后，市场规模将会显露出其真实面貌。

　　他预计：一季度国民经济增长10.6%，二季度也会超过10%，这样人们的收入就会继续较快的增加，今年人均收入平均涨幅不会只是4%-5%。过去很多次突发事件对车市的影响都不是很大，估计7月份国内市场销售会高于6月份，比去年同期增长10%以上。

　　轿车库存压力增大

　　根据相关媒体报道，6月28日、29日、30日整整3天，这3天的厂家批发增量高得惊人，总计152619辆。

　　报道称，来自乘联会的数据显示：在6月的最后3天时间里，国内大多主流的乘用车厂家均大量增加向经销商的批发量。乘联会的分时间销量数据显示：在6月28日、29日、30日3天时间里，上海大众销售了8033辆，一汽大众销售了6533辆，上海通用销售了7654辆，奇瑞汽车销售了15215辆，吉利汽车销售了4604辆，一汽丰田销售了3012辆，长安福特销售了2164辆，东风日产销售了2945辆。

　　乘用车信息联发表声明认为，中国汽车在主要是仓储式生产和销售的情况下，厂家库存率在0.4-0.6(库存数除以平均月销量)都是正常的。经销商的库存率在0.8-1.2之间是正常的，超过1.5才属于不正常。

　　不过，在记者获悉的乘用车信息联的统计数据中显示，在轿车产销统计表中，一项为期末库存的数据中显示，神龙汽车期末库存为19551辆，领衔库存首席地位，长安福特和北京现代以19023辆和18695辆分居二、三位，接下来依次是上海通用、长安铃木和一汽大众，期末库存量分别为17653辆、10877辆和10823辆，其中上海大众、一汽丰田、东风日产和奇瑞都显示为0。

　　一汽大众领跑上半年车市

　　根据2008年7月7日，乘用车信息联统计的上半年厂家累计销量看，前五名的排名变化不大。前三名分别是一汽大众、上海大众和上海通用，其中上海大众上半年销量为264992辆，四、五位分别是一汽丰田和奇瑞，销售分别是190638辆和174282辆。

　　6到10名争夺依然非常激烈，北京现代以137856辆上升到第六位，显示强烈的上升速度，广州本田则开始了下滑，上半年累计114193辆，落到第八名。

　　此外，数据显示，6月份，新雅阁销售了12042辆，继续蝉联中高级轿车冠军。领驭、凯美瑞分别位列二、三位。马自达6经过了价格的多次调整之后，销量大幅上升，现在已经飙升至第四名。君越销售3709辆，蒙迪欧销售3419辆，而迈腾销量持续下跌到2107辆。

　　在中级车市场上，北京现代伊兰特系列共销售了24257辆。卡罗拉销售了15639辆，而花冠EX销售了4083辆。福克斯销售了9754辆，思域销售了7109辆，明锐销售了5248辆，马自达3销售了1677辆。

　　在经济型轿车市场上，东风日产具有持续高占有率，其中骐达销售了6394辆，颐达销售了6062辆，骊威销售了7757辆，分别占据这个市场的最主流位置。

　　作者：程元辉