距油价上调已有一段时间，车市对此有何反应？面对日益严峻的能源、环保、交通问题，油价上调是否真的能够开启小排量车的春天？带着这样的疑问，记者近日走访了京城的多个汽车交易市场。

　　小排量车销售平平

　　中小型车的销售情况是这次记者调查的重点，因为以多数人的理解来看，油价上调必然会抑制大排量车的消费，而经济实用的小排量车应该很快就会成为车市的“红人”。

　　尽管一场大雨驱走了连日的闷热，但当记者走进某自主品牌4S店时，迎面扑来的仍是一股热浪。该店的副总经理程涛(化名)向记者解释：“没开冷气也是出于开源节流的考虑，现在车市竞争这么激烈，任何一丁点的节约都是必要的，入夏以来只要没顾客，我们的员工就得忍受这种没有冷气的工作环境。”

　　“油价上调后，咱们这个品牌微型车还会没有顾客买么？”面对记者的疑问，程涛表示，这一阵店内的微型车的确卖得还不错，但从以往的销售情况和统计数据来看，因为这款车上市多年来已经得到了消费者的认可，卖得好是比较正常的事情。但是，购买小排量车的消费者一般都是第一次购车，而且经济实力有限，对价格和使用成本非常敏感。所以，程涛告诉记者，油价上调会使小排量车的消费者面临相对较高的使用成本，这对于小排量车来说并不是利好消息，从他了解的情况来看，小排量车依旧表现平平。

　　小排量车仍需坚持

　　尽管就目前情况来看，小排量车要想成为车市“主角”，还有很长的路要走，但经销商还是热切盼望利好政策的出台。程涛说：“要想真正出现小排量车热销的局面，还是需要政府相关利好政策的大力支持，比如降低税费，出台相关补偿措施等等，经销商一直都在热盼这些政策出台。”

　　在随后走访的几家4S店记者也了解到了类似的情况，此次油价上调对小排量汽车的销售局面并没有明显的改善，大多数消费者还是处于观望态势。有经销商表示，来店里询问小排量车的消费者的确有所增加，但达成购买意向的并不多。可以说，目前还没有一种有效的建议能够推动消费者购买小排量车，消费者变得非常理性了，那么经销商也需理性面对现在的市场局势。

　　东风本田汽车博诚特约销售服务店的市场部主管魏麟光告诉记者，这次油价上调，也导致了一部分高端消费者转而选购东本汽车，消费终端有整体下移的迹象。但是如果想真正吸引消费者，提高自身服务水平，研制更加环保节能的新车型才是重点。

　　上海大众的一位经销商则表示，尽管油价上调可以鼓励小排量车的发展，但上海地区高昂的牌照费，已严重影响了小排量车的销售。所以，对小排量车来说政策因素还是至关重要的。广大经销商正在逐渐适应现在的汽车消费市场。有位经销商的话说得非常正确，“坚持就是胜利，笑到最后的才是英雄”。

　　在记者走访汽车交易市场的过程中，尽管没有看到小排量车热销的局面，甚至看到的是更多的库存车停放在店面门口。但几乎所有的经销商都向记者表示了同一个看法，那就是从长远来看油价还是会呈现上涨的局势，政策会越来越有利于小排量车消费。所以，小排量汽车一定有着良好的发展前景。也许，这一天的到来也并不会太遥远。

　　记者 宋骏