国家发改委宣布，6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元，至6.2元/升。(原价5.68元/升的97号汽油，上涨0.92元，至6.6元/升。)

　　油价的再次上涨，进一步增加了车主的成本压力，一些车主甚至表示“因为油价上涨，已经开不起车”。相比之下，许多持币待购的消费者已经把目光集中在节油家用轿车身上。记者根据用户反馈的情况进行终端走访，对部分省油车型的情况进行了解。

　　5万元一下推荐车型：QQ3

　　车主声音：我选择QQ就是为了代步。QQ排量比较小，与一些1.8L、2.0L的车相比，很省油，现在百公里油耗也只有5.0L左右。

　　专家点评：应对油价上涨，微型车当然最合适。微车代表QQ3的发动机动力不强，但是38Kw的最大功率已经可以满足人们基本的代步需求了。而且奇瑞研发的0.8L排量涡轮增压发动机也将搭载QQ系列车型，从而会进一步降低油耗提升动力。QQ由于身形短小，排量不高，0.8L 的QQ3手动标准型百公里油耗仅为3.7L，经济性不错。

　　6-8万元推荐车型：海福星

　　车主声音：准备购车的时候除了关注车的购买价格和性价比，更多地还是关注车辆的使用成本。海马轿车都比较省油，海福星也不例外。这么大的车，夏天百公里也才6个多油。

　　专家点评：长期国际化合作背景，使海马汽车延续了日系车经济节油的特点。海福星源自马自达经典323平台，继承了流线型车身设计，可以有效降低行驶过程中风阻对燃油的损耗。同时，海福星采用智能化的发动机控制模块、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、垂直涡流稀薄燃烧技术等四大节油技术，使燃油燃烧时间更加精确，降低了压缩比，加快气缸内的火焰传播速度，从而提高了发动机热效率，促进燃油充分燃烧，降低了燃油消耗。海福星的实际油耗在百公里6.5L左右，与同级别的捷达、F3等实用车型相比，具备一定的节油优势。

　　8-10万元推荐车型：福美来

　　车主声音：我的福美来已经跑了10万公里，平均油耗在百公里7.5L左右，比较省油。

　　专家点评：作为中级车市场的主力车型，“新三样”之一，福美来的经济性是有口皆碑的。福美来搭载了日本原装进口的ZMⅡ发动机，这款原装发动机技术非常成熟，体积小且重量轻，使得车型的加速性及通过性得到提高。同时采用VICS可变惯性进气系统，优化了进气气流，改善了燃烧，保持了福美来经济省油的特性。可以说，福美来是“新三样”中经济性能最好的车型。

　　10-12万元推荐车型：骐达

　　车主声音：选择日系车，是因为与德系车、美系车相比，日系车比较省油。我的骐达要比朋友的伊兰特每百公里省1L油左右。

　　专家点评：日系车向来以节油著称，作为日系车型的代表之一，日产的经济性能当然出众。日产骐达的发动机为全铝发动机，赛车加工，采用连续可变气门正时控制系统(CVTC)，可以连续改变进、排气门的打开和关闭时刻，从而改变气流量，有效地控制燃油喷射量，达到节油的目的。同类车型中轻量化设计，降低了车中的燃油损失。骐达在油耗方面的表现也非常优秀，开空调时的城市道路综合油耗大约为每百公里7.6L，长途高速运行油耗仅仅只有每百公里6.2L左右。

　　12-15万元推荐车型：思域

　　车主声音：我比较注重动力性和节油两者兼备，思域就是一款这样的车，1.8L排量的车却有“1.6L的油耗，2.0L的动力”，我可以在高速路上轻松开到140-150km/h，但是油耗只有百公里7.5L左右。

　　专家点评：相比国内汽车厂家，日系车企在节油科技上的成就值得我们学习。本田思域配备1.8L i-VTEC发动机，是一款高性能发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，可以根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气流量，实现了低中转速领域内扭矩的丰沛输出，体现了平滑流畅与强劲有力的加速性能，使发动机具备了动力性与节能性兼得的特性。百公里油耗在8.5L左右，对于一款1.8L排量的车型而言，足可以俯视其他中级车对手。

　　以上介绍的车型，均为时下消费者比较关注的省油家用车型。从上述车型看，经济省油的车型以低排量车型或日系车型为主。其中，小排量车型得益于排量低的因素，具备先天节油优势；1.6L黄金排量或更高的车型中，日系车型节油优势明显。海马汽车由于曾经与马自达合作，具有一定的节油技术储备，也有较好的节油口碑。在油价不断攀升的今天，选择这样一款经济节油的车型，不愧为明智之举。