本月起，日本的成品油价格再次上涨，增幅约为10日元(1元人民币约合15.56日元)。有些加油站挂起了每升188日元的价目牌，有些地区油价在180日元以上。很多日本市民称，今后不能开车出行了。一些想买新车的人也表示考虑购买节能环保车。

日本青少年学习电动车知识

　　汽车消费转型

　　据日本共同社报道，由于油价和钢材价格同时上涨，车价又不能随意提高，日本汽车销售受到了严重影响，很多经销商感到压力很大。

　　换车者出于对高油价的畏惧，考虑购买小型车和混合动力车。一位日本教授对记者说：“油价快升到200日元了。我家是3.0升的轿车，看来只能换掉了。在日本农村，由于公共交通不够发达，所以一般家庭都有两辆车以上，丈夫和妻子至少各一辆。面对如此高的油价，很多人在接受电视采访时都表示，“以后争取只用一辆车”。在部分地区，小型车这一细分市场甚至出现了供不应求的状况。可这不能让销售人员感到欣慰。有经销商说：“还是大车利润高，小型车热卖不能赚到很多钱。”

　　据《朝日新闻》报道，日本今年上半年新车销量同比下降1.9%，已经降到1977年以来的最低水平。日本媒体认为这主要是因为汽油价格高涨，人们购买新车总是犹豫不决。

　　节能环保车加速走进百姓家

　　油价的飙升使日本节能环保车的推广出现了良好势头。记者注意到电动汽车目前在日本很受重视。《每日新闻》报道，一种新型电动车在山形县开始销售。这在该县还是首次。该电动车即使每月行驶400公里，电费成本也不超过800日元，在日本很有吸引力，因此市场十分看好。该县对购买者给予7万～77万日元的补贴。

　　据日本NHK电视台报道，为了推动电动车的普及，东京电力与日本全国7700个按时收费停车场联合设置电动汽车充电插座。目前已经在东京、神奈川等8个停车场设置了免费充电插座。今后这种设备还会继续增加。

　　神奈川县已经决定自明年开始对那些购买电动车的个人消费者提供补助金，并在5年之内在县内的商业设施、收费停车场增加1000个电动车充电设备。日产汽车公司首席执行官戈恩认为，混合动力汽车虽然在某种程度上有利于环保，但是还不够完善。电动车可以不给环境造成任何负担。“尽管电池价格较高，且需要不断充电，但是在都市内使用十分方便，市场需求十分可观。”

　　电池价格也可望通过技术改进而得到降低。据《日本经济新闻》报道，日本三洋公司正与德国大众汽车公司联合开发下一代车用电池。这种电池不仅适用于电动车，也适用于混合动力车。这意味着电动车用电池的开发展开了真正的市场竞争。

　　政府鼓励开发节能环保车

　　6月初，日本政府推出了以节能和环境为主题的“福田蓝图”。除了要大力普及太阳能、实现“低二氧化碳排放社会”等目标之外，还将制定更加优惠的政策，提供相关资金支持，促进节能环保车的开发。

　　日本政府有关部门负责人说，目前作为应对高油价的临时解决措施，一是要增加因为油价升高而经营陷入困境企业的贷款额度，二是降低高速道路的夜间通行价格。还有就是长远促进相关产业，特别是汽车产业向节能环保技术方向加速转变等。

　　据日本媒体报道，铃木汽车公司已经表示要为即将召开的八国峰会提供自行研制的新型燃料电池车。届时除了在会场展示之外，还将用于各国政府要人的短程交通工具。

　　由于应对全球变暖是本次八国峰会的主要议题，各大汽车公司都不肯放过这一极好机会，展示其在环保方面的责任感和技术实力。据了解，多家公司表示将提供节能环保车作为会议接送车。丰田将提供78辆混合动力车，本田将提供最新的燃料电池车，三菱也表示要提供10辆电动车。对此，日本媒体称，八国峰会变成了日本先进环保车的竞“秀”场。