今年5月，美国三大汽车厂商通用、福特和克莱斯勒汽车销量同比分别下滑27.5%、15.9%和25.4%。近日，有预测机构称，从目前态势来看，6月美国汽车销量很可能出现16年来单月销量最低点。

　　油价上涨，加上次贷危机余波未平，美国车市皮卡、高油耗SUV等传统车型份额急速下滑，以小排量车为代表的燃油经济性相对较高的车型越发受消费者青睐。车企因此积极采取措施，克服美国车市整体低迷的不利因素，积极应对车市转型。

　　克莱斯勒与GE联合开发插入式混合动力系统

　　通用电气(GE)负责人日前表示，该公司正与克莱斯勒洽谈合作事宜，前者将向后者提供插入式混合动力汽车的零部件模块，通用电气将这一模块称为双电池能量储存系统。

　　通用电气全球研发中心电子和能量转换技术总监沃特科?瓦特科维奇指出，该公司已研发出混合动力轨道机动车，另外该公司还研发成功了混合动力重卡。通用电气的许多技术都可以在汽车领域得到很好应用，该公司希望与汽车企业开展良好合作，以便在混合动力汽车零部件模块领域取得领先地位。瓦特科维奇认为，与汽车企业进行交叉研发与合作，对双方有利。通用电气可在电池、电子能量控制领域提供专业的技术支持。

　　另据了解，克莱斯勒首席执行官纳德利曾是通用电气的高层管理者，他与通用电气颇有渊源。

　　插入式混合动力系统是时下最受关注的汽车新技术之一。上周在华盛顿举办的一次学术会议上，美国能源部宣布拨款3000万美元，帮助汽车企业研发插入式混合动力技术。这笔资金的主要受益企业将是通用汽车、福特和通用电气3家公司。

　　据悉，通用汽车公司计划在2010年推出插入式混合动力车雪佛兰Volt。丰田此前宣布，2010年前，插入式混合动力技术将应用在多款车型上。福特在美国加州南部正在进行类似车型的大规模测试。

　　与通用电气的密切关系，有望使克莱斯勒在插入式混合动力技术领域占得先机。

　　销量下滑 丰田皮卡减产

　　由于销量下滑，丰田汽车公司日前宣布，减产全尺寸皮卡。这是半年来丰田第二次宣布减产全尺寸皮卡。受此影响，丰田在北美的两座轻卡工厂将减产。今年3月，丰田曾宣布减产苔原皮卡和Se?鄄quoia SUV。

　　据了解，丰田位于圣安东尼奥的工厂将关闭14天，在普林斯顿的工厂将在8月底以前减产6天。另外，丰田在9月和10月也将有关厂计划付诸实施。

　　此外，丰田还计划缩短正常生产时间，有两座工厂的工人每天将工作7小时，而不是原来的8小时，减少的1小时将用于员工培训。

　　今年前5个月，丰田在美国的销量同比下降5%，皮卡销量下降16%。本月初，丰田宣布放弃今年在美国汽车市场增长1%的销量目标。由于今年上半年的销量未达标，今年其美国市场销量可能下降。由于油价攀升，加上美国经济不景气，丰田预测，今年美国市场汽车销量有可能出现1994年以来的最低点。

　　通用调整SUV和皮卡生产平台

图为通用旗下GMC Yukon全尺寸SUV

　　通用汽车公司一位高层人士日前表示，该公司正在全面评估旗下皮卡和SUV的产品组合及生命周期，并对相应车型的生产平台进行调整。

　　通用全尺寸SUV基于GMT900平台生产。有接近通用的消息灵通人士称，该公司的全尺寸SUV将转移到小型和轻型车平台生产，很可能转移到Lambda平台。雪佛兰Tahoe和GMC的Yukon SUV也将向燃油经济性较高的平台转移。

　　通用方面还宣布，新款皮卡和SUV最早到2010年才可能上市，在不确定全尺寸皮卡的市场前景以前，通用不会推出全新车型。通用发言人汤姆?维克森说，推新车项目拖延，并不意味着公司已经放弃相应的细分市场。“我们没有放弃全尺寸皮卡市场，在未来的美国车市，我们的目标是在这一领域处于领先地位。”维克森说，“我们的车型在这一细分市场是燃油经济性较高的，所以不会放弃。”

　　去年年底，重新设计的福特F系列皮卡和道奇公羊皮卡上市。虽然通用方面认为他们的皮卡不需整体重新设计，也能保持竞争力，但并不排除为了提高燃油经济性，对全尺寸皮卡和SUV进行较大改进的可能。

　　另有美国媒体报道称，通用近期可能取消推出一款悍马新SUV的计划，另外可能有一品牌将停产。维克森对此不置可否。不过他说：“不排除任何可能”。另据了解，6月26日，通用股价跌至历史最低点，每股为11.43美元。(记者   陶晓)