老实说，近来车市颇有些由牛转熊的迹象，撇开销量数据的变化不说，造车成本的上扬和消费信心的下挫，便足以证明当下车市已置身一段多事之秋。

　　CPI涨了，油价涨了，铁矿石也涨了，与它们翻着跟斗似的一路走高相匹配，是消费者的购车欲望渐跌至冰点。偏偏这时节，厂家们又掀起一波新车上市的高潮，于是有人憋不住心生“怜悯”，认定近期上市的新车个个生不逢时，不由得为它们的前景命运担忧起来。

　　担忧？其实大可不必。笔者以为，未来中国车市的常态没准儿就是眼下这光景，千万别以为消费井喷，销量增长连年三级跳的好时光会长盛不衰。在经过一段时期的高速增长后，中国车市注定要回到平稳增长、竞争充分的正常轨道上来，这是所有汽车厂家必须正视的现实，也是所有车型必须接受的生态环境。因此，没有什么好抱怨的。

　　回归到产品层面来说，无论市场大气候如何变幻，弱肉强食适者生存的丛林法则都同样是铁律。在这个尺度的统一衡量下，只要产品好，就不愁消费者不买账，即便出现暂时的市场萧条，竞争力强的产品必然拥有更强的抗风险能力，永远会成为笑到最后的人。倘是没有这份自信，你的新车型不上市也罢。文/吴键