为在有限的城市道路资源下，最大限度方便市民出行，本市实施了路权分配向服务广大市民出行的公共交通倾斜政策。目前，本市已有80条道路施划了公交专用道217公里，地面公交车平均运营速度达到了15.2公里/小时，比2003年的14公里/小时提高了8.6%。这是记者日前从市发改委获悉的。

　　为确保市民出行优先，本市从工程技术和管理手段等方面挖潜，建设了大容量地面快速公交系统、施划了公交专用车道。有调查显示，2005年底，本市首条大容量快速地面公交—南中轴路大容量公交开通后，乘客平均公交出行时间减少10—15分钟。目前，该线路日均客运量达到12万人次，与地铁八通线日均客运量基本持平。近期，本市还将陆续开通安立路、朝阳路等大容量地面快速公交，届时，大容量快速公交总里程将达到60公里以上。

　　与此同时，本市已经在80条道路施划了217公里的公交专用道，其中四环路内主干道已施划160.1公里。仅去年一年，本市就在平安大街及其延长线、长安街延长线等最繁忙的道路施划了55公里公交专用道，延长了30条71.1公里公交专用道高峰时段的起止时间。

　　按照《北京交通发展纲要》，2010年，城市轨道交通线网和大容量快速公交系统初具规模，中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上。(作者：徐飞鹏)