宝马率先吃螃蟹 出招降低养车门槛

　　宝马率先推出标准化服务　统一全国零配件和服务价格

　　开了6年多帕萨特(参数配置 图库)的陈先生最近想换一辆豪华车，但在了解了几个豪华品牌的保养维修费用后，他打消了这个念头。“做一次机油保养上千元，更换一个原厂后视镜可能要上万元。”他说。

　　同样是车，但奔驰、宝马等高档车的维修保养费远比大众化车型贵得多。有车主打趣说：“高档豪华车和进口车的维修保养费，‘伸头一刀，缩头也是一刀’。”这也成了制约高档车市场的一个因素。

　　最近，宝马主动低下了“高贵”的头，对包括机油、三滤、制动液、制动盘和全车检查等12类保养项目制定了全国统一零配件价格和指导工时费，各项费用有不同程度降低。宝马称，此次标准化保养服务的推出，超过90%的中国宝马车主将受益。

　　维修费高企源于高品质服务？

　　让不少高档车车主比较郁闷的是，欢欢喜喜提了车后，5000公里首保开始就要自己掏一笔不菲的费用，易损件坏了一修又是几千元。

　　记者了解到，高档豪华车的刹车片、刹车盘、轮胎以及前后保险杠等，更换费用基本超过千元，沃尔沃S80的后视镜因为带有盲点信息系统功能，后视镜总成的报价超过10000元。

　　“我觉得保养费贵不贵，关键不是看花多少钱，而是看合不合理。如果是零配件贵，还可以理解；但是同样做一些保养项目比别人贵，特别是工时费比普通车贵很多的话，就不合理；就工时费来说，所有车型的维修都是类似的流程，特别是保养，区别并不会太大。”一位宝马车主在接受记者的采访时如此表示。

　　记者了解到，目前奔驰、宝马和奥迪等车型的一个工时费用在250～550元不等，尤其以奔驰车型的工时费最贵，要500元以上。一辆雅阁(参数配置 图库)的常规大保养所需的费用也仅够支付奔驰E280的一次首保支出。同一档次高档进口轿车的首次常规保养基本在1000元以上，甚至超出2000元，其后几次常规小保养费用动辄5000元左右。例如，奔驰ML350在4万公里左右需要做一次常规大保养，更换机油、三滤、刹车油、变速箱油和喷油嘴、气门碳进行清洗等的费用总共需要近万元。对于部分消费者来说，不买豪华车的原因不是掏不出钱，而是“豪华消费”让其难以承受。

　　豪华车售后“水很深”

　　一次小保养就要上千元!

　　“高价格源于高标准高品质的服务”，这句话也许可以作为高档豪华车售后收费贵的一个冠冕堂皇的理由。

　　但是，有业内人士指出，进口车和豪华车售后维修偏高既有“合理”，也有“不合理”之处。由于进口零部件的成本及运输费用、库存成本比国产的要高出不少，因此零配件价格高也属合理；然而，由于进口车和高档豪华车售后网点少、建店成本高、维修技术要求高、修车渠道少，消费者只能选择4S店或少数维修厂修理，这也造成4S店在开价方面“底气十足”，这是不合理之处。

　　不过，这种状况在最近几年也有所改进，高档豪华车保有量增加，这直接影响零配件需求量增多，批量进货的成本也相应降低；同时，国产豪华车销量增多，零配件亦可实现国内低价采购。宝马中国公司就表示，其在中国的零配件采购商将从2007年的100家增长到今年的150家，这意味着宝马零配件维修价格进一步走低的可能性。

　　此外，与经济型和中级车型相比，高档车的保养周期普遍较长，至少在1万公里左右，部分零配件的保养周期也长达15000公里以上。算下来，虽然保养的单次费用较高，但保养次数相对较少，车主需要支付的总体保养费用也不会高出太多，造成高档进口车车主用车负担的，主要是进口零配件的维修费用。

　　车辆小保养(换机油、机滤)对比

　　宝马3系(参数配置 图库)：约1200元～1300元

　　奔驰E280：1200元以上

　　雅阁：约250元

　　高档车维修利润高

　　社会维修厂争食

　　奥迪A6(参数配置 图库)L四轮定位收费

　　4S店：约为880～1000元

　　维修厂：约400元

　　本报讯 6月28日，宝马中国宣布推出标准化保养服务措施，全国所有宝马经销商将实行统一的保养工时费和配件价格。宝马公司称，通过此次标准化保养服务的推出，BMW降低了在中国市场保养零部件的供应价格。超过90%的中国宝马车主将是此次新服务的受益者。BMW也成为中国汽车市场上第一个提供标准化保养服务的高档品牌。

　　机油和滤清器保养项目可省近5成

　　宝马中国贸易公司总裁史凯表示：这次推出的标准化保养包括机油三滤、制动液、火花塞和制动盘等12项，客户可以享受透明、统一的保养零部件和指导工时价。“在中国的标准化保养服务完全参照欧洲标准，工时实现全球统一标准化。”他举例表示，经过标准化保养服务，部分保养零配件的价格将更低，在宝马车主的日常保养项目中，空滤保养将比原来节省5%~7%，机油和滤清器保养项目可节省48%。

　　据悉，宝马的标准化保养服务涵盖了自BMW进入中国以来到现在销售车型总量的90%，包括宝马3系、5系、7系和X5等车型。目前市场上销售的装备了车况保养服务系统(CBS) 的最新车型，比如第五代BMW 3系、第四代BMW 5系、第四代BMW 7系和第二代BMW X5(参数配置 图库)等车型，可享受12项标准保养服务。其他没有配备该系统的BMW车型可享受11项保养服务，比如1994年进入中国的第三代BMW 7系。

　　史凯还表示年底前，全国的宝马服务网点将拓展至120家。同时在北京、上海和广州设立宝马零部件配送中心。这也意味着宝马零配件及维修价格具备了进一步走低的可能性。

　　无疑，宝马这一次针对保养价格“标准”的统一，对于车主来说算是一次实实在在的，能减轻成本负担的受惠举措。记者最近在广州的宝马授权经销商了解到，标准化保养服务已正式实行，保养零配件和工时费方面均能实现统一。记者在宝马提供的保养服务手册上看到，统一价格后，宝马3系、5系、7系等车型的机油/机滤的保养费用基本在1200元左右浮动，最便宜的是320i，仅为820元；325i则需要1115元。

　　据知情人表示，宝马此次统一的保养价格，等于是一个最高限价。在此基础上，客户在各地经销商处可能还会享受到工时费打折等优惠，算下来，部分保养项目的费用会比以往更便宜。

　　专做高档车保养维修的广州华胜专修连锁的副总经理古雄飞向记者表示，七八年以前，修进口豪华车是看人看车来报价，4S店和维修厂“狮子大开口”的情形很是常见。这几年随着市场竞争的激烈，相应规范了一些进口豪华车维修价格。现在大多数进口豪华车，4S店均能做到价格明示，把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑，就能自动计算出总维修价格。而部分专做高档车生意的维修厂，在硬件设备和人力上投入不比4S店少，但也只能靠比4S店更低的价格来争夺客源。

　　“我们的客户很多是车子用了3～7年左右，在厂家免费保修期过期后，转而在我们这里保养维修的。”古雄飞为我们出示了一份奥迪A6车型的保养维修价格，维修厂的零配件保养维修的整体价格比4S店低20%～50%左右。他说，“零配件我们也用原厂件，与4S店价格其实相差不了多少，我们的优势在于工时费更低。”

　　奔驰、宝马等豪华车的维修利润至今仍是一块相当大的蛋糕，4S店维修保养费用过高，从而吸引为数不少的维修厂纷纷转型瞄准高档车专修市场。

　　宝马CBS释疑

　　1.没有装备CBS系统的宝马车能否升级？

　　答：今天在中国市场上销售的所有BMW的车型都具有CBS的功能。至于那些保有量很少的没有CBS的车型，其实是没有必要去进行这样的改装，因为技术上非常复杂。

　　2.实行标准化保养服务之后，车主能节省多少钱？

　　答：这很难给出一个简单的数字。因为保养服务的内容非常庞杂，加上我们在中国市场上，车型又是那样的丰富。所以我只能告诉你们一个范围供参考。比如我们的气滤，现在可以给客户节省的费用是5%~7%，机滤则可以节省到48%左右。

　　3.标准化保养服务正式推行的时间是什么时候？

　　答：从即日起(6月28日)已经开始了。

　　4.你们实施的标准化服务考虑地区人工成本差异吗？

　　答：我们中国所有经销商都要按照统一的工时去向客户说明。这套系统是全世界统一的。所以零部件价格是全国统一的，而工时价格考虑到你说的这种差异，我们提供的是一个指导价。

　　5.CBS系统能不能考虑到外部的使用环境？比如说空气、油质等。

　　答：我们的CBS系统根据每个市场的不同情况可以调校。现在中国销售车型配备的CBS系统，是充分考虑到中国市场的使用环境的。

　　6. CBS和SRP是什么关系？

　　答：CBS能够收集各种资讯提供给客户，客户就没有了后顾之忧，因为他知道车辆会提醒他什么时间做保养。而SRP就是说在任何一个地方，客户知道自己能得到同样的价格。一个是从技术上的保证；另一个是服务的保证。 专题 文/ 邓莉　图/邓莉(除署名外)