次新车，一个随着二手车市场变化衍生出来的新名词。二手车市场的商品大多都是些使用年限在四五年以上的汽车，而近一两年来，由于新车“出生”频率的加快，很多只开了一两年的汽车也被放进了二手车市场，这些车被称之为“次新车”。

　　近日，记者在一些二手车市场上发现，不少上牌或者行驶仅一年的车型突然增多。业内人士表示，目前一年内或者两年左右的次新车置换率已经占整个二手车市场的20%。

　　次新车逐渐流入二手车市场

　　记者在上海中山路武宁路二手车市场内看到有一些上牌日期在2007年7月之后的车辆正在等待出售。市场内一家经纪公司的员工许晔说，近日市场内的一年内的二手车确实比前两年有所增加。同时，记者也发现不少网络和报纸出售二手车信息中一年内二手车的出售量占据了整个出售信息的一成。据二手车市场的相关人员介绍，因为次新车大量涌入二手车市场，使得众多渴望新车的人群也渐渐成为了二手车的消费群体。

　　业内人士分析，从2003年开始，众多新车型不断推出，以前主导二手车市场的“老三样”和进口车逐渐萎缩，而次新车的销售速度却逐年攀升。“虽然现在一年内的次新车数量还有限，但次新车的数量明显增加。根据统计，在全国范围内，次新车置换率已经占整个二手车市场的20%。”

　　新车上市过快导致次新车增多是什么原因造成次新车的入市比列增加呢？

　　许晔分析，次新车目前正成为二手车交易的热销商品。目前二手车市场的发展以消费需求为主导，而随着私家车数量的增加、人们消费观念的改变，汽车的置换率将越来越高。同时汽车租赁行业的发展也是造成次新车流入二手车市场的原因之一。新车市场的新品不断，也将促使次新车成为二手车市场的新主流。

　　二手车业内人士分析，目前由于新车上市频率加快，不少4S店也开始了经营二手车业务，并推出了一系列的促销优惠。如在出售新车时，采取先支付车价的50%，次年再支付的方式。届时，若车主不付清款项则可选择折价卖给4S店，这也变相造成了二手车市场上次新车数量的增多。

　　“虽然一年内的次新车流入市场很多，但目前二手车市场的发展还是以三年甚至三年以上的车型为主，毕竟次新车在市场中的发展不可能过快，也不可能成为市场主力。”业内专家这样分析。

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　　网络竞拍二手车尚处磨合期

　　文/刘玲玲

　　随着二手车交易量的增加以及形式的变化，网络竞拍的交易形式逐渐兴起。网络竞拍是以网络为交易平台，消费者通过网上提供的车源进行挑选。这些车源大都通过事先评估给出评估价，然后再通过网上销售。一般情况下，参加网上竞卖者首先要办理相关手续，进行检验后签订委托书，确定竞拍日期。

　　目前这种纯网上竞拍的交易比较少，因为单纯的利用网上竞拍，车辆本身的质量不确定因素太多，作为买家不能实地对车况进行检查，最后也只是观望。目前，各地大都采取现场拍卖加网上竞拍的操作模式，竞拍的买家以经纪公司居多，直接客户较少。

　　　去年上海安亭的二手车市场曾推出了网络竞拍的模式，但事实证明，网络成交量还不到总交易量的5%。据参与的二手车经纪公司表示，除消费者对车况存在疑虑之外，车价偏高也是成交率低的原因，同时评估的结果对于消费者实际指导意义不大。

　　对于评估，业内人士认为，由于目前进行二手车评估更多的是经纪公司盈利的手段，二手车公司既要卖车，还要评估，难免在评估上缺乏公正性。如果能够找到第三方进行评估，这对网络竞拍的发展还是有一定积极作用的。

　　　虽然现场拍卖加网上竞拍的交易模式，对消费者来说是一种新的尝试，但传统的消费观念决定此交易方式不能很快被接受。

　　　与此同时，由于每个城市的车管政策在具体细节上都存在差异，消费者异地购车后，很可能出现车辆不符合当地的政策的现象，尤其是城市间对环保的要求差异是最大的。这样一来，通过网上竞拍购买二手车不可避免的存在一定的风险。

　　记者分析，二手车网络竞拍这一形式虽然弥补了国内二手车市场现行主流交易方式的不足，但由于在操作形式、评估体系以及消费观念上，还存在一定局限性，使得这种新的交易方式还需要更长的磨合期。(文/ 许诚玮)