随着国际、国内油价的一路高歌猛进，不少要买车的人心里还是含糊：在北京这种拥挤的城市里行车，每分每秒烧的那不是油，那都是钱哪！虽然现在各车型细分市场的竞争都热闹得一塌糊涂，导致要么新车低价上市，要么上市后不久就迅速降价抢占市场，让消费者的心理价位一低再低。但是油价的飞涨让很多人都打起了小算盘：买车时比预算省下的钱够买几升油？

　　日前有消息说，可能在奥运会后国内燃油价格上调10%～20%。如果这则消息不是指6月20日的燃油价格调整的话，那奥运会后人们会再历一次“惊喜”。另外，有相关人士表示，中国的燃油价格与国际油价相比还有很大的上调余地。

　　目前在国内，尤其是一些大城市，对柴油车型的限制还很大，那么当油价上升到一个“天文数字”的时候，欲购车的人们是不是可以考虑另一个选择——混合动力车？

东风本田CIVIC思域

　　已经上市的混合动力车

　　思域混合动力车

　　进口思域混合动力车在去年底广州车展上正式上市，是国内上市的第三款混合动力车型。自诞生以来已在全球累计销售超过10万辆。思域混合动力车采用了串联混合系统。驱动用的电动马达并联在汽油发动机的输出轴上，不能单独工作，但是可以进行能源回收和辅助动力，制造成本相对较低。

　　思域混合动力版以本田最新开发的1.3 L三段式i-VTEC发动机作为主动力，它的特点是可以根据可变气门正时及升程系统(VTEC)，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对气门进行控制。辅助动力则是安装了本田小型化的IMA综合电机辅助系统，这套系统可以在起步、低速巡航以及加速状态下，通过电动机辅助的方式来降低油耗，而在车辆减速时，电动机回收能量，存储到镍金属蓄电池里。当车辆停止时，发动机会自行关闭。这两个动力组件的结合，令思域混合动力版实现了与1.8 L发动机相同的行驶动力，而其由于采用了联合再生制动系统，成功地提高了燃油经济性及驾驶舒适性。根据测试，在北京市区实际道路情况下，1.3 L混合动力版思域能比普通1.8 L思域节油36～41%，综合节油效果为38%。

　　一汽丰田普锐斯(参数配置 图库)

　　该车装备了新一代丰田混合动力系统，这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“混合动力同步驾驶”为概念开发的。该系统通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。

　　普锐斯的发动机由电动发动机和汽油发动机组成，在一般拥堵交通状况不太好的城市道路，主要由电动发动机提供电力，减少了油耗和排放，燃油经济性和环保意识进一步被放大提升。尽管普锐斯科技先进，成本更高，但普锐斯的做工非常精细。无论是车身还是内饰，接逢和细节的处理都相当好，只不过无论是方向盘还是中控台以及超大的中央副手，都是硬塑料的，材质还是表现出普锐斯的定位，不过做工很精细。

雷克萨斯LS600hl混合动力车

　　雷克萨斯LS600hl丝毫没有普锐斯那种独特醒目的外观。纯正雷克萨斯车系的设计，使雷克萨斯LS600hl的外观和内饰并没有太大的变化，而它的内在动力系统却发生了彻底的变化。

　　作为雷克萨斯的新款旗舰，LS600hl也是全球第一款搭载V8混合动力发动机的全驱车型。LS600hl的混合动力系统是以5升V8汽油发动机为基础，配合高输出的电动机组和最新研制电压为288伏的大容量电池组共同组成的。这款2UR-FSE发动机，是在新款LS460上搭载的4.6升V8发动机(1UR-FE)的基础上开发而来的。可以这么说，LS600hl的混合动力驱动系统所提供的动力性能可与6升排量的发动机相媲美，可以使LS600hl在6.3秒内毫不费力地将时速从0公里/小时提高到100公里/小时。

雷克萨斯RX400h混合动力SUV

　　雷克萨斯RX400h混合动力SUV

　　RX400h采用跟RX350同样的底盘结构，，非常适合在国内的路况中行驶。RX400h的悬挂在常见的劣质路面上很平顺，仅在通过减速带、大坑洞时，车身才会有较明显的跳动和起伏。

　　雷克萨斯RX400h混合动力SUV

　　RX400h跟RX330采用同一具代号为3MZ-FE的汽油发动机，这具排量3.3升的发动机最大功率为211马力。RX400h的Hybrid系统配备有前后共三个永磁电动马达(包括MG1、MG2两个前永磁电动马达，以及一个MGR后永磁电动马达)，理想状态下可以额外获得232匹的最大马力。

　　在市区行车缓慢的路况中，RX400基本可以完全依赖Hybrid系统行驶；而当高速行驶时，则主要都是通过发动机获得动力，而这时电池处于充电状态，储备能量。在市区的平均油耗低至每百公里6.3升！

　　未上市的混合动力车

　　尽管国内目前只有上述三款混合动力车在销，销量也不算好，但随着油价不断攀升，人们对混合动力车的关注度越来越高；同时，环保方面的要求也让混合动力车的前景愈加看好。目前国内外有数家厂商已经着手于混合动力车型的开发和研制，并在2008北京车展上亮相，其中有不少车型在今明两年就会上市。

　　从发改委公布的新车目录来看，混合动力车型占了越来越大的比重，说明国家和厂商都越来越重视混合动力车型的开发。在今年下半年到明年这段期间，有下列数款混合动力车有望在国内上市：奇瑞(参数配置 图库)A5混合动力车、上海大众帕萨特(参数配置 图库)燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车、长安杰勋(参数配置 图库)混合动力车、吉利海尚(参数配置 图库)混合动力车、君越(参数配置 图库)混合动力车、一汽奔腾(参数配置 图库)HEV混合动力车等等。

　　以往人们对混合动力车的印象是：购买价格高、维修保养难。实际上随着各种混合动力车型设计理念和技术的逐渐成熟，新车价格已经有所下降，零配件也越来越常规化，并且以后的竞争会日趋激烈，相信价格问题不会持续很久。

　　还有一个关于混合动力车的利好消息引起广泛关注。据悉，调整购买混合动力车相关税率的建议已经得到批准。如果这项政策能够如期出台，那么从今年下半年起，购买混合动力车的消费者即有可能免交17%的增值税。

　　对于动力和经济性都要更好一些的柴油车来说，国内目前尚有政策束缚；而对于混合动力车来说，有政策扶持的迹象，说明这种车型已经得到了认同。在燃油价格充满未知的明天，混合动力车显然不失为一种选择。

　　文：朱玉秋