(文/汤培清 晖晖)品质是生命。要在竞争激烈的市场环境中赢得胜利，必须有过硬的产品质量。

　　大金龙对于品质的追求永无止境。20年来，大金龙品质管理已发生了根本的变革，从“检验产品质量”，到“在制造环节控制产品质量”，再到“品质控制预防为先，注重先期产品品质的控制”。现今，大金龙引入先进的TS16949质量管理体系，把品管工作贯穿生产全过程，再次助推大金龙产品质量。

　　2007年3月，龙威一经推出就获得世界客车博览亚洲展“年度客车大奖”，并于2008年5月通过交通部大型高三级评审，并获得市场的广发青睐。XMQ6129Y龙威车型的成功得益于多方论证(并行工程)、FMEA、价值分析(VA)、价值工程(VE)等科学手段的有效应用。

　　TS16949质量管理体系，通过APQP(Advanced Product Quality Planning)，即先期产品质量策划和FMEA(失效模式和后果分析)，强调在设计验证阶段(输入阶段)对品质事前控制，通过PPAP (Production Part Approval Process)，即生产件确认程序，保证输出阶段的产品可靠性。在先期产品品质保证中，多方论证(并行工程)、FMEA、价值分析(VA)、价值工程(VE)等有效的手段功不可没。

　　从市场调研、概念设计、产品设计、工程开发(整车开发和零部件开发)、进料、小批量试制到量产、销售、售后服务，大金龙生产制造的整个过程都有严格的品质管控。开发设计是进料和产品制造的上游。先期品质保证计划是从源头上预防不良的重要环节。

　　BRT是厦门市政府2006年以来重点民生工程。大金龙担负着生产BRT车辆的重要职责。BRT车辆要求过硬的质量。2007年以来，大金龙高层积极部署，不光在先期产品质量策划阶段参与BRT开发跨功能团队，进行品质管控，在量产阶段也制订了详细的BRT质量控制计划，从事先预防到事中控制，到事后反馈，全员全过程控制，确保品质。

　　首先，大金龙材料检验部门对BRT供应商进行专项工程监察，所有零部件委托检测机构全部进行检测，预先保证生产件的可靠性。因为品质异常的发生，往往可以追溯到设计、材料(零部件)、制造不良。设计是材料和制造异常的上游。所以预防品质问题，从开发设计阶段预防就显得尤其重要。设计开发阶段的先期品质保证，可以有效避免材料不良和制造品质不良的发生，避免因工艺复杂降低可制造性，浪费制造工时，从而降低成本。

　　其次，大金龙品管部门对公交车运行过程中易出现的问题进行归纳、识别，交由技术部门进行技术改进和优化，预防问题的发生。这样的事前控制可以有效地防患于未然，控制品质成本、制造成本。

　　大金龙质量管理部经理韩锋钢说，导入先进的TS16949质量管理体系将把大金龙优秀的经验固化成流程，进一步提高金龙客车的经营管理和质量管理水平，成为金龙客车的核心竞争力所在。

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　　TS16949质量管理体系，通过APQP(Advanced Product Quality Planning)，即先期产品质量策划，和FMEA(失效模式和后果分析)，强调在设计验证阶段(输入阶段)对品质事前控制，通过PPAP (Production Part Approval Process)，即生产件确认程序，保证输出阶段的产品可靠性。

　　1、多方论证(并行工程)：现代汽车开发项目中，多方论证(并行工程)已经被广泛接受。就是开发项目组不仅包括研发设计和工程开发人员，还应该包括品质、制造、制造工艺、客户服务等方面的代表组成的跨功能团队(Cross Function Team),以从最初始阶段就充分论证和保证设计产品的品质可靠性、可制造性、可维修性，降低后期使用和维护维修成本。

　　2、失效模式和效果分析(FMEA)：即在研发阶段就预先评估可能出现的失效模式和后果(可能导致的风险)，识别这些风险，排列风险顺序，并且消除这些风险隐患。FMEA是预防品质失效的重要工具。其理念是将品质问题控制在发生以前。

　　3、价值分析和价值工程在设计时纳入流程，在保证品质可靠度的同时，也可有效降低成本。

　　VA 价值分析. 主要是分析现有产品之机能与成本,以了解是否可以改进。

　　VE 价值工程. 主要在计划进行设计时分析其成本或机能。两者合称为 VA/VE 价值工程学。

　　美国国防部对价值工程的定义是：“价值工程是一种有系统的努力，致力于分析系统上、器具设备及供应上的机能要求，以期在最低造价上达到必备的机能，同时符合它所需的性能、可靠性、质量性及维护性。”

　　在产品设计阶段实际应用价值工程的意义在于：经由价值工程方法进行分析、研究与评估，并同时对其成本、可靠度、性能等三项做最佳合理的平衡考虑，藉发现不必要的支出项目并加以去除，最后提出降低成本、提升机能的替代建议案，以提供决策阶层参考、裁决。