奥迪A8L 6.0 quattro

　　对于奥迪来说，A4、A6卖得再好，而如果A8和奔驰S级、宝马7系的差距不能缩小到同一个数量级上来的时候，奥迪作为一个豪华车品牌就永远不能摆脱在奔驰、宝马面前的自卑。

　　可是，这真的是一个巨大的挑战。因为，对于这个级别的买主来说，车本身的好坏已经不成为重点，重要的是车头挂什么标。所以你即使真的做到了产品比奔驰S级或者宝马7系还要好，在这个细分市场，你也很难战胜奔驰、宝马，这就是品牌的力量。

　　也正是这个原因，在汽车市场竞争如此激烈的今天，各个细分市场都不断有新的加入者，但是却很少有厂家尝试进入顶级豪华车细分市场。如果说奥迪、雷克萨斯还敢于发起挑战的话，那么像VOLVO干脆就不做此想了，它的旗舰就是S80，属于奔驰E、宝马5一个档次。不自量力的也有，比如大众。大众精心打造的辉腾(参数配置 图库)就是一款和奔驰S级一个档次的顶级豪华车，甚至连奔驰的人也承认该车在技术上完全不输于奔驰S级，但是它却几乎成为大众发展历史上的一个笑话。因为即使在德国，有谁会用可以买奔驰S级的价钱买一辆VW呢？

A8L 6.0 W12 quattro 是A8L的顶配车型。

　　张扬或者内敛，这是个问题

　　我对这样的豪华车向来不是很有感觉——也就是说不清楚自己喜欢或者不喜欢谁。所以在这里我愿意拿它和雷克萨斯的LS600H(市价159.8万元)比较一下。

　　单论发动机，A8的6升W12缸发动机更强，功率高达331千瓦；LS600H是混合动力车，综合功率(发动机+电动机)与之接近(327千瓦)。但是表现在车上，A8要感觉强劲很多，0-100km/h加速时间只有5.2秒，比LS600H快1.2秒。这主要是因为混合动力的LS600H携带着沉重的电池组，车身更重——重达2.4吨；而A8呢，因为采用独特的全铝车身技术，车重不到2吨。

　　但是LS600H的燃油效率就远远不是A8所能比拟的。从我实际驾驶的经验来看(以最经济的驾驶模式)，LS600H的油耗也就与普通B级轿车相当，而A8呢？加300元汽油(涨价之前)，来回一趟深圳基本就没了。

　　此外，作为一款顶级豪华车，A8在人性化设计方面可能还要改善，和宝马的I-DRIVE一样，奥迪的MMI操作系统给我的印象也是操作不便。

　　与竞争对手相比，我认为，A8主要的优势除了更加运动之外，科技感也是其一。比如全铝车身、指纹识别系统、太阳能天窗等等。

　　但最致命的是，它在豪华感上仍然是输家——即使是我试驾的这款最昂贵的个性版，内部可能已经极尽奢华，但是外观上，它还是显得“内敛”了一点，不像奔驰S级、宝马7系，甚至是雷克萨斯LS那样夺目。或许这是奥迪的风格所在，但是，很不幸的，对于这个档次的买主而言，豪华，才是他们最看重的。