记者：邓莉

　　股价下跌，油品升价，CPI指数上涨……今年影响着汽车消费的“三座大山”压得车商颇有遭遇“围城”之感。据数据显示，今年1～5月，大部分汽车品牌车型销量下滑，但保时捷、雷克萨斯、奥迪等高档品牌进口豪华车销售出现高速增长，尤其是大排量高档SUV是增速最快的品种。车市呈现出高档车销售扩大，低端车型销量减少的“两极分化”现象，也反映了油价对高消费力群体和工薪消费者的不同影响力。

　　经销商急于救市

　　面对近期此次突如其来的油价上涨，大部分经销商表示无可奈何，股市、油价一直是车市的两块心病。记者近日在广州多家4S店看见，油耗成为消费者询问得最多的问题，环保、省油同时也成为不少经销商布置展厅、促销宣传的主题内容。

　　上海大众一4S店的销售部经理告诉记者，近期他们针对油耗问题特别增加了一节销售人员培训课程，以帮助销售人员更好地回答消费者关于油耗方面的询问。

　　在上海通用、长安福特等几家4S店，“如何理财”课程则成为经销商专为车主和潜在客户推出的热门培训项目。

　　从春节后，今年车市就一直没有回暖迹象，三、四、五月份车市大部分品牌销量严重下滑，就连经销商所乐观期待的6月份，也由于市场大环境原因人气不足。长安铃木4S店的一位销售人员向记者透露，有时候两三天也卖不出一辆车，压力特别大。

　　去年接连创造销量奇迹的广汽丰田4S店，今年销量同样严重萎缩，广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚表示：今年4月份开始，几家经销店销量普遍“腰斩”，投资失败影响消费者购车心情。据悉，最近两个月，广汽丰田卖得最好的一家店也只有150辆左右的销售量，其余几家的销量在50～75辆之间徘徊。在广州赛马场汽车城东风日产4S店，记者看到，借着促销和节日回馈活动的“诱惑”，该店好不容易吸引了不少客户看车，然而随着下午一场大雨，店中人气又变得稀稀落落。

　　降价成为经销商救市的直接手段，除了常规降价促销外，不少经销商趁势推出特价车。低端SUV则成为油价上涨最直接的“受灾户”，销量锐减之下经销商打出特价优惠招牌。广州奇瑞禾泰店原先售价6.18万元的奇瑞A5现在特惠价为5.98万元。瑞虎3 SUV 1.6L最低价格仅为7.98万元，与原价相比直接让利超过1万元。

　　热销SUV加价销售

　　与大众品牌不同的是，进口品牌经销商的日子显然好过很多。记者走访市内多家进口品牌经销商时了解到，宝马X5、奥迪Q7、大众途锐等大排量豪华SUV销量近几个月稳中有升，部分车型甚至“有价无车”，经销商也不愁卖不出去。著名汽车分析师向寒松表示，购买豪华SUV车型的高端客户对价格并不敏感，因此SUV逆市上扬也在情理之中。

　　记者从市场了解到，大众途锐目前最高优惠幅度达到3万元左右，不过经销商处普遍无现车，需要订车。除此之外，多款SUV均在加价销售，也与中低端车型降价甩卖形成强烈对比。雷克萨斯LX570至今现车供应紧张，一度需加价16万元，经销商表示，现在客户预订要等到明年3月才能提到现车，如果急需提车，加价10万元左右即可。同样热销的宝马X5全系车型均要加价3万元，才能提到现车。在一汽大众奥迪4S店，奥迪Q7如需提现车，同样需要变相“加价”，加价的内容是增加一定配置，算下来，原本售价为79.8万元的Q7标准型实际售价格80万元以上。据销售人员透露，希望尽早提现车的客户也可以通过加价2万元来实现。不愿意加价的客户，则需要等待4～6个月。

　　业内人士分析，SUV等豪华进口车市场份额在未来几年还将不断增大，随着居民收入差距拉大，国内汽车消费结构也将有明显演变，SUV、豪华轿车等车型将以超过两位数的速度持续增长。