5月进口车价格以降为主，环比下降1.95%，越野车价格下降3.36%

　　理财周报记者 祝贺/文

　　高位攀升的石油价格像乌云一样笼罩着全球经济，但在中国汽车市场上，却丝毫没有浇灭富裕人群对大排量豪华车和高端SUV的购买热情和追捧。在今年年初，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥曾预测，2008年中国进口汽车市场仍将保持20%左右的增长，进口车数量将超过36万辆。

　　接近年中盘点时刻，来自国家海关汽车商品进出口统计数据显示，2008年1-5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长59%，远远超出了去年37.9%的增幅。其中，大排量豪华轿车和SUV车型增长速度最为可观。

　　眼下，在看似一片红火的进口车市场上，隐忧重现。中国进口汽车贸易中心近日发布预警：由于进口的汽车数量迅速增长远远高于市场需求的增长幅度，经销商库存量增大，大排量豪华车消费能力正在有所减弱。

　　表象：车价由涨转跌

　　在国家发改委价格监测中心定期发布的价格监测数据中，在4月份之前，进口车的价格呈现小幅上扬，但是进入5月份，形势却发生了逆转：5月进口车价格以降为主，环比下降1.95%，但比去年同期还是上涨0.84%。

　　“我们观察到，近期市场上某些品牌和车型出现了幅度较大的价格下调。”中国进口汽车贸易中心市场部部长徐迪告诉理财周报记者，其旗下中进道达4S店也开始对某些车型进行了新一轮的降价活动。

　　“这次是克莱斯勒官方在全国范围内做的一次促销活动，道奇锋哲SXT的价格下调6万元，现价24.8万元；锋哲SE下调5万元，现价22.8万元，优惠幅度非常大。”兼任中进道达4S店总经理的徐迪告诉理财周报记者。

　　“销量不断攀高，但是进口车市场的价格指数却在下滑，目前这种市场现象我们也在关注。”网上车市研究员赵飞腾告诉理财周报记者。据介绍，进口车商一般让利很少，除了厂商官方调整价格外，一些进口车品牌经销商为了减轻库存压力，加快走量，也会出现或明或暗的降价行为。

　　“5月进口轿车与进口越野车价格环比分别下降0.90%和3.36%，其中进口越野车丰田陆地巡洋舰4500、三菱帕罗V73和圣达菲(参数配置 图库)2.7L环比分别下降0.50%、0.85%和4.26%，降价金额从3000元到8000元不等。”国家发改委价格监测中心程晓东表示。

　　此外，某些品牌开始出现动辙上万元的价格下调，甚至连一直销售火爆的雷克萨斯也打破了价格坚冰。在北京市场上，一直视宝马7系、奔驰S系为对手的雷克萨斯LS460，出现6万元的价格下调，LS460L的市场价格调整为109万-116万元区间；而在上海市场，雷克萨斯IS300系列优惠5.9万，其新价格与宝马3系(参数配置 图库)交火，此外，ES350的基本型和豪华型也普降5万和6万元。

　　“没办法，目前奥迪进口车型的市场售价普遍调低了1-2个百分点。为了占有市场份额，只能在某些车型上采取微利甚至亏损的方式促销。”一位奥迪4S店销售总监略带无奈地告诉理财周报记者，“除了A86.0、S8赢利外，我们对其他的车型都在尽力促销。”

　　同样，价格调整出现在了销量最大的奔驰S级车系上。在上海市场，前两个月还需要加价销售的奔驰S600目前降价5.5万元，售价216万；在北京市场，S350的市场售价也出现9万元的下调，由135万元下调至126万元，S300系列同样有了2万元左右的调整。

　　承受不住宝马1系入市的压力，大众GTI 6月首先在深圳市场下调4万元，随后在北京、上海市场也有了幅度颇大的价格优惠。

　　就连一直旺销的SUV市场也破天荒地出现了不同程度的优惠。据记者不完全统计，受下半年竞争车型上市或市场因素的影响，路虎神行者2、保时捷卡宴、奥迪Q7、大众途锐(参数配置 图库)的某些车型均出现了不同幅度的价格下调。

　　背后：看重新车效应

　　各厂商市场预期偏高

　　“某些品牌出现大幅度价格下调，主要是由于厂商定下了较高的销售目标，并不断加大进口量，导致经销商库存和资金流压力加大，不得不降价倾销。”一位从事进口车贸易的业内人士告诉记者，“厂商尤其是对一些新上市车型的预期很高。”

　　中国进口汽车贸易中心近期发布的行业“预警”中也指出，由于2007年中国进口汽车市场高速增长，跨国汽车公司更加重视中国市场的进口车业务，同时北美汽车市场出现严重萎缩，为了确保总体销售目标的实现，在对2008年中国市场良好增长预期的基础上，跨国汽车公司纷纷制定较高的中国市场销量计划，大幅增加进口。“据不完全统计，各进口品牌确定的2008年销量目标总体比2007年实际完成量增幅为70%左右，个别品牌增幅甚至超过150%。”

　　“我们不谈销售目标，但希望进口车业务增长能够取得高于整个高档车市场的平均增长幅度的成绩。”宝马集团大中华(参数配置 图库)区企业事务部公共关系高级经理马庆生告诉理财周报记者。一季度BMW品牌进口车在大陆地区销售了5816辆，同比增长83.9%；MINI品牌销售了723辆，同比增长112%。继6月推出宝马1系外，眼下宝马集团正在积极筹备X6的上市。

　　“目前奥迪品牌的几个车型销售情况都不错，尤其是新上市的A5，订单已经大大超出预期，现在我们正在尽全力地安排生产。”一汽-大众奥迪销售事业部产品经理金新告诉理财周报记者。

　　“SLK PASSION 08限量版5月初上市后得到了中国消费者的追捧，目前销售势头火爆；此外，6月上市的R300和S350 4MATIC，也将引起中国消费者的关注。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司公关部人士告诉理财周报记者。据他介绍，今年前5个月，奔驰在中国大陆的销量达到了14600辆，较去年同期增长46%；其中，S级轿车前5个月销量超过5400辆，同比增长26%。

　　另外值得关注的是，在今年新上市的SUV车型中，以SUV车型占据多数。除了奔驰GLK系列、宝马X6、奥迪Q5、大众Tiguan等德系厂商进一步丰富了自家品牌SUV的车型，雷克萨斯、英菲尼迪、起亚等日韩系豪华SUV也纷纷以新品上市，抢夺市场蛋糕。

　　而全国乘用车联席会议公布的报告也显示，今年一季度进口SUV超过了全部进口汽车总量的一半，增幅超过了100%；其中在进口越野车主要品种中，3.0升以上品种市场份额最大，在一季度达到2.8万辆的高位。

　　“历年来，一季度的SUV都属于平稳增长期，只有2008年一季度的SUV走势异常，环比增长1万辆。”这份报告提出对进口SUV市场走势要更加关注。

　　全国乘用车联席会SUV专家帖福祥也告诉理财周报记者，目前进口大排量高档越野车的市场总量已经远超过国产高端SUV的市场总量，足见各大跨国公司对这一市场趋之若鹜，但是进口数量的加快也是近期部分车型降价的直接原因。

　　预警：拉低排量

　　跨国公司合理布局产品结构

　　“尽管中国进口汽车市场仍将稳定增长，但‘井喷’行情不会持续，建议跨国汽车公司理性应对，一是将年初制定的过高增幅适当调低，二是顺应油价和节能减排的要求，将进口车型的排量结构向下调整。”丁宏祥提示。

　　他表示，今年中国的宏观经济还存在许多不确定因素，可能将影响中国进口汽车市场，包括宏观调控、地震灾害、通货膨胀等，此外股市低迷、房市徘徊也将对进口车消费产生影响，人民币汇率的波动同样将加大进口车的操作难度。

　　尽管心存担忧，但是在6月16日，随同商务部出访美国出席第四次战略经济对话会议的丁宏祥，代表中进汽贸以克莱斯勒中国市场总代理商的身份，与克莱斯勒公司签署了一笔价值4亿美元的大宗汽车进口协议，主要负责Jeep品牌车型的销售；通用汽车随后宣布，将向中国出口10亿美元的产品，包括整车、零部件和相关设备，整车产品主要是凯迪拉克系列；福特公司同样表示，与中国签署8亿美元订单中将包括3万辆汽车。

　　“国外的汽车消费相对已经很成熟，大排量SUV消费热情也相应地随着外部环境的变化在逐渐消退，但是在中国，汽车消费还处于初期阶段，不断扩大的财富群体需要购买更高级别的车型，汽车的身份效应依然明显。”营销业资深人士曾江分析，“各大厂商都知道，在高端市场，油价上涨带来的影响要远远小于低端车市场，因此如果不出现重大经济拐点或强有力的遏制政策，大排量豪华车市场仍将继续保持增长势头。”

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　　跨国公司

　　争相减产SUV

　　受美元走软、近期国际油价急速攀升等多重因素影响，国外消费者对汽车的需求转向更节约燃料的车型，欧美市场大排量SUV市场份额连连下滑，福特、通用、丰田等汽车巨头争相减产或关闭大排量车型生产工厂。

　　今年前5个月，美国中型SUV的销量同比下降了24%，5月销量同比下降了38%。

　　通用汽车公司日前表示，公司计划关闭美国、加拿大、墨西哥境内的4家皮卡及运动型多功能车工厂，还计划推出一款新的小排量车。通用汽车公司还宣布，将在下半年把皮卡和运动型多用途车(SUV)的产量削减17万辆，并推出更多促销措施以清理过高的库存。同时将出售悍马品牌的相关事务交付花旗银行。

　　很多欧洲国家如西班牙、瑞士等都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款或者倡议民众不要购买这种高排放、高油耗车。伦敦市长建议，对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用，这比原来要高出两倍。法国政府去年年底推出新车置换奖惩环保政策。根据该政策，购买大排量、污染严重的新车必须缴纳最高2600欧元的惩罚税。受此政策影响，法国市场包括宝马5系(参数配置 图库)和奔驰E级(参数配置 图库)在内的豪华轿车销量同比下降10%。