VANTAGE N24机械规格

干断式汽油入口　现场图库

    VANTAGE N24机械规格

    阿斯顿马丁Vantage N24是一辆全人手制造的赛车，按照阿斯顿马丁竞赛部预定的规格而调制。有关规格是以欧洲版（左方向盘）V8 Vantage为蓝本，进行了以下的改装：

国际汽车联会（FIA）核准的翻车保护架，以40毫米x1.5毫米的15CDV6高强度钢管制造  现场图库

    车身

    • 国际汽车联会（FIA）核准的翻车保护架，以40毫米x1.5毫米的15CDV6高强度钢管制造

    • 气压式千斤顶(包括长矛)

    • 赛车专用拖车扣

    • 聚碳酸酯制造的侧窗及车尾窗，驾驶席设有可趟式小窗

    • 车侧下梁修改了造型，配合外露式碳纤维制肋条

    • 快速解除式发动机舱盖/车尾门安全门闩，铰链保留原有格式

    • 轻量铝质车侧底板

    发动机及变速箱

    • 汽缸顶：燃烧室形状经过修改，进气及排气管道经过幼滑打磨，以获得最理想压缩比率

    • 曲轴、连杆柄、活塞及飞轮均经过减重和平衡处理，达到赛车标准

    • ITG出品的圆筒形海绵式空气过滤层

    • 降低催化转换器巢室密度，减少主要的催化物料

    • 经过校正的发动机测定（对应97 RON汽油）

    • 拆除EGR废气循环及二次进气系统

    • 经简化的机油透气系统，加设储油壶

    • 轻量化车尾排气灭声鼓，删减了分流阀

    • 空调系统被拆除

    • 国际汽车联会（FIA）认可ATL袋装式汽油储存缸，配合双汽油泵。容量100升(22加仑)

    • 干断式汽油入口

    • 半自动Sportshift变速箱，安装了变速液透气储油壶。

    • Valeo双片式离合器（直径215毫米）配合轻量飞轮

    底盘

    • 单比率、平底式 2.5吋ID Eibach弹簧，配独立式辅助弹簧

    • 硬度更强的前后防倾杆

    • Bilstein铝质吸震筒，可调校车身高度

    • 前副架经过改造，提供额外的前轮倾角及束角

OZ品牌镁质铸造轮圈＋标准四活塞单体式制动卡钳，配高性能Pagid RS 29赛车专用制动垫　现场图库

    轮圈及轮胎

    • OZ品牌 10吋 X 18吋 (ET 45毫米) 镁质铸造前轮圈

    • OZ品牌 11吋 X 18吋 (ET 48毫米) 镁质铸造后轮圈

    • 标准四活塞单体式制动卡钳，配高性能Pagid RS 29赛车专用制动垫

    • 米其林轮胎

    电器零部件

    • 减少重量及电线

    • 凝胶状高效能储电池

    • 电池断路继电器

    • 仪表台中央设有全新设计的按掣板，加上可重接的多个断路器，包括汽油泵、灭火器按钮、储电池断路按钮、发热器控制、侧镜开关掣断路器。板上同时设有雾灯、坏车灯、循迹系统及前挡风玻璃发热线的开关掣

    • 仪表盘字体由电致发光的薄膜作照亮

　现场图库

    车厢

    • 驾驶席及前乘客席改换了Recaro赛车专用座椅，支持HANS头盔保护装置，座椅刻有阿斯顿马丁 「飞翼」厂徽

    • Schroth六点式安全带，配合一按式松散装置

    • 国际汽车联会（FIA）核准的Lifeline Zero 360垂直导入式灭火系统（气体）– 引擎舱设有四个喷嘴，车厢有两个

    • 驾驶席左脚休息踏被调高

    • 新简化车门壳以Twintex注模，可减轻重量和对应翻车保护架

    • 轻量化仪表板，以Alcantara麖皮物料包裹

    • 缩短了的单件式碳纤维制造中间控制面板

    • 快速拆除式方向盘，以麖皮包裹

    尺码和性能

    长度：172.5英吋(4380毫米)

    阔度：73.5英吋(1865毫米)(不包括边镜)/ 80吋(2025毫米)(包括边镜)

    高度：47.5英吋(1210毫米)

    前后轴距：102.5英吋(2600毫米)

    前轮跨距：62.2英吋(1580毫米)

    后轮跨距：62.6英吋(1590毫米)

    最大马力：305千瓦(410 bhp)

    最大扭力：425牛顿米(313 lbft)

    车身重量：1350公斤(不包括汽油)

    油缸存量：100升

　　最高速度： 293km/h