本报讯　(记者朱中齐)记者上周获悉，日前北京市环保局已向国家发改委提交申请，要求于2008年1月1日起，对在售新车实施相当于欧IV排放标准的国IV标准。多数合资汽车厂家相关负责人上周向本报记者表示，由于欧洲从2005年即已开始实施欧IV排放标准，因此旗下新车满足国IV排放标准，技术上不存在任何问题。而部分本土厂家相关负责人则在接受本报采访时透露，尽管目前本土厂家也有部分车型达到了欧IV排放，但同时也有不少产品短期内还难以满足欧IV要求。

　　有关技术专家表示，国IV标准要求在前者基础上将排放限值降低约50%，为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。但自主品牌拥有对燃油喷射系统独立匹配标定能力的却不多，而多是依赖联合电子、德尔福等专业排气控制公司进行技术改进升级，这就使得自主品牌在北京即将实施的排放新政面前感到了更大的压力。

　　不过，上周奇瑞、吉利和长丰等厂家相关负责人表示，尽管要旗下产品普遍达到国IV排放标准可能需要一段时间，而且也需要投入更多的技术资金，但企业都会响应各地市场的相关政策，尽快推出符合国IV排放标准的产品。