小型车Yaris和大型车雷克萨斯以55Km/h的时速发生剧烈碰撞，它相当于Yaris以68KM/h的速度对于静态物体进行碰撞。并且这一碰撞实验所产生的撞击力度是C-CNAP(中国新车碰撞标准)的1.5倍　　现场直击

　　即将国产的Yaris同雷克萨斯碰撞...

　　碰撞测试车型：Yaris量产车（该车型将在2008年于广州丰田工厂投产）

　　我从Nikon的取景窗里追随着飞驰而来的Yaris，时速55Km/h。忽然耳边传来巨大的声响，我的眼睛下意识的眨了一下。就在这短暂的时间内我错过了一个画面：Yaris小型轿车与一辆高级Lexu轿车发生了严重的正面碰撞。幸好我的相机如实的记录这个场景。

小型车Yaris和大型车雷克萨斯以55Km/h的时速发生剧烈碰撞，它相当于YARIS以每小时68公里的速度对于静态物体进行碰撞，按照小林的说法，这一碰撞实验产生的撞击力是C-CNAP(中国新车碰撞标准)的1.5倍　　现场直击

　　没有人见识过这样的车祸，片刻的沉寂之后，Toyota的工作人员开始收拾这个残局。他们有重要的数据要收集，他们还推出一个大屏幕的电视，上面反复播放着是刚才碰撞的高清晰录象，它从多个角度回放刚才我所错过的一幕。在东富士研究所，有一个专门负责碰撞的团队，他们的工作便是将工厂生产的良产车通过这种形式进行销毁，他们在一年的时间内需要撞毁1000台左右跟市售车型几乎一致的量产车(当然会拆除一些舒适性配置)，平均每天都会作一次碰撞。可能是正面碰撞，也可能是侧面碰撞，还有可能是高速翻滚测试。

一个假人的造价在8万美元左右，由近400个部件、大约60个传感器组成，以利于数据的采集和分析。但现在一般倾向于将假人分为“前面碰撞假人”以及“侧面碰撞假人”，并且根据人的年龄、性别、体重等分别设计生产　　现场直击

　　尽管车上是两个假人，但它们的身价均不诽。大概市售价达1亿多日元(折合人民币)，周密而细致的传感器布置会把碰撞时身体各个部分的撞击如实还原。他们需要从假人身上获取详细的数据，譬如各个部分的受损情况，以及车体的受创程度，然后将这些数据报告回悝给研发部门，以对后续车型进行更高安全性能的提升。