邢坤：先从整体来说，一直都有日本车安全性等问题，二位能不能从车架等细节的东西来大致给我们讲一下安全性设计理念以及特色的东西。
   
    主持人梁洪：小邢换这个车强调舒适型、大气一些，她带着父亲一起来，经常一起出游，乘坐的舒适型和操控的安全性她比较看重。你们两位讲一下自己的各自特点，讲一下最能打动她的。
   
    郑强：第六代凯美瑞上市以来，销售业绩非常不错，而且一路走高，创造了一个又一个的销售奇迹。从舒适度来讲，这款车内部空间也是比较大的，另外从乘坐舒适来讲，它的座椅加厚，原来的座椅比较薄，第六代座椅加厚以后，为长途驾驶还是乘坐，对于颠簸的路况来说，是一个过滤，而且比较舒适。
   
    驾驶席还有腰部支撑功能和腰部加热功能，这样会非常解乏。
   
    主持人梁洪：能按摩吗？因为小邢非常注重这些功能性。
   
    郑强：这个没有，但是有腰部加热功能，现在天气热了，我们开车会把空调打开，腰部顶出来有腰托，可以撑在腰上，对于腰部有缓解功能。
   
    主持人梁洪：20多万的车好像都有这样的功能，椅子加热和腰部支撑，应该都是共性化的。
   
    孟庆凯：是这样。
   
    主持人梁洪：讲一下你们家车独有的。
   
    郑强：从舒适角度考虑，通常后排空间中间坐人的话有一个横梁是比较高的，凯美瑞在同级别车里是最低的，只有50毫米，中间要坐3个人的话，中间的人会舒适很多。
   
    主持人梁洪：小邢你们家出游有几口人？
   
    邢坤：5口人，我爸、我妈、我奶奶加上我和司机。
   
    主持人梁洪：这正合适，如果后面坐三个人的话。
   
    郑强：中间的位置非常舒适，而且后排的安全带加了一个卡扣，很多车型没有这个的，我们拉安全带的时候，觉得自己的背部不能靠在车上，如果出现问题很不安全，如果加了卡扣，后排乘客的背部可以牢牢贴在后椅背上，比较安全。
   
    主持人梁洪：孟经理怎么看，他讲这是他们独有的。
   
    孟庆凯：每个车都有自己的特色，而且现在的车越来越关注车的安全，每个车都有，这肯定是一个好东西，如果每个生产厂家都会关注细节，对于消费者来说是一个福音。
   
    主持人梁洪：很多的听众朋友对安全性提出了很多的问题。
   
    1518、3073、9049，都问到了凯美瑞的气囊问题，对这个问题你怎么看？小邢前一段时间也在网上看到了类似的报道，现在有没有特别要向小邢介绍的？郑强。
   
    郑强：凯美瑞是6个安全气囊加气帘，在车的前端和侧端都加装了感应器，发生撞击时的一个点之后，在正前端撞击之后才会产生驾驶席和副驾驶席的气囊弹开，这个前提是首先您要系安全带，不系安全带和系安全带还是有很大区别的，系安全带了气囊会及时弹开，没有系的话，接发器会放缓一些。
   
    主持人梁洪：这个常识在《汽车天下》节目当中很多次跟大家谈到过，最安全的是您上车之后一定要养成系安全带的习惯。孟经理，君越在安全性方面有没有独到的地方？
   
    孟庆凯：美国车安全性方面口碑比较好，从第一款车开始就把安全性放在第一位。君越目前比较大的优势，从整车的质量来看，同样一款凯美瑞和同样一款君越，差了80公斤，就意味着可能会费点油，但是实际上你总是背着160斤重的人满街跑，分量重体现在安全性方面，钢板要厚，全部是鸟笼式设计，车无论从哪个方向受到冲击，人在鸟笼里，受到冲击以后不会很严重。这个车比凯美瑞长了17公分，但是要看前面，你会发现最大的特点是前面的吸能区域很大，如果发生撞击，前面有一个很大的吸能区，防止二次冲击。还有就是后备厢的空间很大，后面如果追尾，后面是扇叶式的缓冲区。