■本报记者朱志宇文/图

　　对于常州工业技术玻璃有限公司（以下简称常玻）的员工们来说，这段时间公司最大的喜事，莫过于整厂搬迁。8月下旬，记者来到这家公司的时候，搬迁工作正好进行了一半。从设施简陋、空间局促的老厂来到位于常州市高新技术开发区的新厂，记者不由得眼前一亮。宽敞舒适的办公环境，布局合理、管理科学的生产车间，一台台从日本、芬兰、意大利等新引进的现代化生产设备……新旧两个厂区的强烈对比，让记者感受到，这是一个蒸蒸日上、充满活力的企业。

　　走专业化发展之路

　　常玻位于江苏常州，是中国公路学会客车学会副理事长单位，国家建设部科委城市车辆专家委员会高级顾问单位。

　　该企业具有40多年的玻璃深加工经验，专业生产夹层、钢化等客车安全玻璃。当很多企业在不断丰富产品线，扩充产品领域的时候，常玻却选择了“专业化”的发展道路。公司董事长、总经理万焕春告诉记者：“轿车玻璃不是我们的强项，如果去做，容易造成资本分散。因此我们要把专业性看做我们的优势。”如今，常玻已经成为客车玻璃生产企业中的佼佼者，产品为宇通、金龙、江淮等数十家整车企业配套，覆盖70%以上国内客车市场。

　　助推行业变革

　　回顾多年来的发展历程，万焕春感慨道：“常玻有一种持久不变的精神，就是善于迎接挑战，善于靠市场和客户培育自己。我们每一次大的行动，都是致力于客车以及客车玻璃行业的变革。”万焕春所说的变革，既有生产工艺上的变革，也有产品的不断创新。

　　早在上世纪90年代末，常玻为解决吊钢挂钩留痕的问题，将大规格客车玻璃生产由吊钢化炉生产改为水平弯钢化炉生产。这项属全国首创的技术提升了产品质量，也推动了行业内工艺技术的改进。自此以后，大多数客车玻璃企业采用了水平式生产。

　　2003年非典的那段时间，市场一直不太景气。正如万焕春所说：“低谷既是危机，也是机遇。”面对困难，常玻没有气馁，而是将重点放在产品研发上。也就是这个时候，被称为“客车换气肺”的内置式推拉窗和内置式翻开窗在常玻应运而生。该产品因装配间隙小、滑动推拉性能稳定、外形美观等特点，迅速被众多客车企业采用，还被北京公交总公司作为配套产品用于2008年奥运公交车的更新。如今，内置推拉窗与翻开窗已经成为很多公交车的标配，提高了乘坐舒适性。

　　此时，忙于搬迁之事的常玻在研发方面又有何举动呢？万焕春透露，为了解决东北、俄罗斯等地客车玻璃易结冰的问题，目前公司已经从国外引进相关技术，着手研究解决方案。

　　发展潜力巨大

　　不断追求新技术，开发更符合客户需求的客车玻璃产品，是常玻一贯的追求。正因如此，其产品得到众多客车厂家的青睐，供不应求。

　　据了解，今年上半年常玻销售额已经超过8000万元，预计全年将达1.6亿元以上。“现在订单一个接一个，销售人员简直都不用出去跑市场了。对我们来说，扩大产能是当务之急。新厂区的建成与投产，将基本适应企业未来的需要。”万焕春说。的确，老厂区已经远远满足不了企业的快速发展。于是，常玻投资1.2亿元，建成了占地114亩的新厂。据常玻工作人员介绍，新厂内夹层和钢化主要生产设备的产能是按老厂的2倍设计，部分工序是按照3倍生产能力设计的。

　　在记者到新厂区参观之时，钢化玻璃生产线已经搬迁完成，工人们已经投入到紧张的生产状态。据悉，等到10月常玻完成搬迁后，每年可生产约200万平方米的钢化玻璃和60万平方米的夹层玻璃。提及新厂，万焕春的兴奋之情溢于言表：“一些客户来参观时说，这不是上了一个档次，是好几个档次。我相信，未来常玻将会发展更快，成为世界级专业客车安全玻璃供应商。”