本报记者　孙 斌

　　9月12日上午，南京菲亚特每天10分钟的商务晨会上，一个熟悉的身影再次出现。前南京菲亚特商务总监景伯清2006年底因为业绩的理由被迫辞职，现在再次出现在这幢他熟悉的大楼内。南京菲亚特宣布，景伯清将接替段建军出任南京菲亚特新一任的商务总监。这是继8月17日余久锋出任南京菲亚特汽车有限公司CEO兼总经理后，又一位南菲“老人”回归南京菲亚特。

　　景伯清“四进宫”

　　在当天举行的晨会上，景伯清强调了一点：“只有销量上去了，才能争取到母公司在产品和车型上的支持。”有消息称，景伯清此次“出山”，背后是南汽对南京菲亚特的未来有了新的考虑。南汽希望改变南京菲亚特目前的亏损状态，这样在未来和上汽的谈判中能够增加更多筹码。

　　“景伯清是南汽集团的老人，他重回南京菲亚特，有助于稳定军心。”南京菲亚特内部人士表示，“段建军其实也是很努力地在做事，尽管他深知做南京菲亚特的商务总监比较吃力不讨好。段建军到菲亚特中国履新前，将至海外工作一段时间。”

　　业内人士称，这已是景伯清第四次进入南京菲亚特的“内阁”。2004年是景伯清首次离开南京菲亚特商务总监一职，由原奇瑞汽车销售公司总经理孙勇接任。此时的景伯清未想到，他今后将开始频繁出入南京菲亚特。2005年5月，景伯清“重出江湖”，再任南京菲亚特商务总监。但好景不长，其后景伯清二次离开商务总监一职。一年半后，即2006年10月，景伯清第三次担任该公司商务总监。当时，南京菲亚特发生人事变动，在中方——南汽集团的坚持下，景伯清重返商务总经理一职。可这次景伯清坐在这个位置的时间更短，12月，新任南京菲亚特总经理韩同安将景伯清“拿下”。

　　景伯清的频繁进出，是南京菲亚特内部矛盾的一个缩影。或许随着王浩良强势策略的确立，未来南京菲亚特有望走上正轨。

　　南汽想借业绩增加筹码

　　当下，尽管上、南合作的大方向已经决定，但是双方之间的博弈仍在进行中。双方都希望分给自己这一方的利益更多一点。而这又取决于双方手中筹码的多少。

　　相对而言，南汽的筹码更少一点。南汽名爵刚刚上市销售，而上汽荣威的销售量已经突破1万辆。南京依维柯今年的目标是“冲刺9万，挑战10万”，虽然业绩不错，上汽集团旗下上海通用和上海大众两个子公司，一年销售业绩就在40万辆上下。而南汽唯一的整车合资企业南京菲亚特则一直处在困境之中。

　　一位接近景伯清的人士告诉记者，景伯清此前的主要业绩是全程参与了南京菲亚特178系列车型的投放及上市营销工作。178平台是目前南京菲亚特最成熟的技术平台，派力奥、西耶那、周末风、派朗全部都是178平台上的车。而他任内的2003年，也是南京菲亚特销售业绩相对较好的一年。

　　南汽内部人士表示：南汽之所以如此十分看重南菲业绩，与南汽将并入上汽集团有很大关系，上汽集团方面希望南汽方面的资产是干净清楚的。但是如果南汽和菲亚特分手，南京菲亚特资产如何拆分、作价，将会在一定程度上影响到南汽资产的价值。

　　“一个有着较好业绩的南汽，上汽会考虑投放更多的车型，但是如果南京菲亚特业绩一直无望改善，也许上汽就会要求南汽撤消这个公司，而把更多的产品投放到自己名下的公司。”业内人士表示。

　　有关南京菲亚特未来的走向，目前南汽内部有两个说法，一是把南京菲亚特变成名爵的生产工厂，南京菲亚特的商务部未来也将考虑并入名爵。

　　二是在上、南合作之后，南京菲亚特成为上汽自主品牌的基地之一，一部分上汽自主品牌的车型将会引进生产。但是无论是哪一个结果，南京菲亚特都必须改变目前的亏损状态。