6月23日，对我来说是个很特殊的日子，那天提了生平第一部车——经过改进升级后奇瑞刚上市不久的瑞虎3/1.8L手动档(平时由于喜欢飙车，所以选了动力强劲的1.8L)。从此过上了“与虎为伴”的有车生活。

　　现在我的小虎已经跑了5000公里了，经过几个月与小虎的亲密接触之后，对小虎的各个细节部分都有了一定的了解，拿出来与大家分享，希望能为关注这款车的朋友带来帮助，对于已经购买瑞虎3的车主们，也望能够不吝赐教，现在就将近几个月来的真实感受与大家一起分享吧：

　　1. 内饰与配置方面，小虎的表现比较令人满意，我喜欢它的内饰风格，颜色搭配，电加热座椅功能、6+1的CD音响系统以及电控设备；对于细节上的设计，我们看得到设计者的用心，人性化的体现其实还可以做的更好；受到价格的限制，车内部分饰件相对较强的塑料感我认为还是可以理解并接受的。

　　2.小虎操控性没得说。记得一次遇到一段较长的下坡路，多个回旋弯道贯穿其中，称的上是“山高路险”,这一路段也是事故多发路段,在这样的路况下高速驾驶是需要勇气的,但很快我就发现担心纯属多虑,小虎独有的高位设计营造的宽阔视野，给驾驶员带来了更长的过弯判断时间，方向盘扎实有力、转向准确，流利的5速手档操控自若,呵呵，现在才发现有惊无险才是驾驶的最大乐趣。

　　3.小虎的优异加速性能是我所看重的，也是我所推崇的。一次在京沈高速上我便过了回速度瘾，当时一脚油门踩到底，只觉得车子一震，发动机开始欢呼起来，车开始加速,说实话没有强烈的推背感，毕竟不是跑车，但是小虎从80到160的提速是一气呵成，非常爽快，在160的时候车内噪音明显大了。车速我最高也就开过160公里/小时左右，感觉车风噪和振动较大，油耗也大幅上升，没敢再往高开；再说现在到处都限速，都把人罚懵了，谁敢开太快啊，基本都在120公里/小时以下。

　　4.让我惊喜的就是瑞虎3/1.8L增加了瞬时油耗显示功能,这样会提醒驾驶员在驾驶过程中随时进行操控修正,我注意到正常行驶在70KM/H情况下,其显示数值在4.6-5.6L/100KM之间,城市道路工况下的油耗在7.5L左右,ACTECO/1.8L果然名不虚传!但美中不足的是瑞虎3/1.8L的离合设置还是有些偏高。基本上要把离合踏板放到近2/3的位置才能联动上，所以初次驾驶还需要短时间的适应,这不算问题。

　　5.小虎的排量达到了1.8L,空调的制冷表现没有让我失望，空调的制冷效果非常棒，让我清凉了一夏，呵呵。未发现后排乘客单独的出风口后(据说有)，在制冷感觉上差一些(不知是否是个案)……希望厂家在下次改进中注意(呵呵，也算是我的一点小建议吧)。

　　6. 至今与小虎已稳稳当当度过了磨合期。总的来说，小虎集众家之长——上下班是代步工具，开在路上要比传统家轿气派，节假日是休闲工具，翻个山越个岭都不在话下。