来源《中国商报·汽车导报》实习记者 胡丹丹

　　微车的概念正在改变，人们要求微车也要动力强劲，安全性高。奔奔是长安集团推出的第一款轿车，奔奔推出以来，销量节节上升，平均每个月销量达到5000辆左右，得到消费者的普遍认可。

　　近日，记者来到北京长安旗舰店燕长丰，对销售、售后人员以及十余位奔奔车主进行采访，发现很多人购买奔奔，不仅是因为其外观时尚，更重要的是奔奔的安全性能。“谁说买微车就不能要求安全性能，奔奔就有很高的安全性。”车主张小姐经常这样对朋友说。

　　微车也安全

　　奔奔不仅性价比高，还具备很高的安全性。“上次一辆事故车光修理费就花了4万多元，可以知道事故有多严重，但车上两位车主都没事。”北京长安旗舰店燕长丰的售后经理这样说。奔奔的安全性在交通事故中得到充分体现。

　　售后人员则给记者讲了另一个真实的碰撞事故，“一辆奔奔和依维柯相撞，依维柯严重受损，奔奔虽然也受损了，但车上4个人基本都没什么事。”售后人员表示，经过检测，这辆事故车整体没变形，保障了乘客的安全。

　　消费者对奔奔的安全性也有相当高的评价。“要不是奔奔刹车好，上次我就不是有惊无险，肯定就撞上了。”张小姐给记者描述她差点出车祸的惊险过程。奔奔在主动安全上也下了很大功夫，ABS、EBD、发动机电子防盗和双安全气囊等在中级车配置单上才能见到的安全配置，奔奔都配备齐全。

　　B级车服务

　　长安从开始做轿车以来，就努力提高售后服务水平。“我们承诺的是管家式服务，达到B级车的服务水平。”奔奔的销售人员告诉记者。

　　据介绍，客户由定点人员管理，也就是管家，不论出什么问题只要找自己的管家就可以，每次维修保养3天后管家进行回访看车主是否满意，平时也会回访，提醒车主定期保养，让车主在每次服务中都备感亲切。

　　长安旗舰店燕长丰总经理表示，这种服务在微型车市场是很少见的，尽管现在长安只推出了两款轿车，但是对售后服务这块一点不马虎，甚至比其他高端车型要做得更好。

　　记者在调查过程中，接触到的车主对于长安的管家式服务都很满意。“奔奔的售后服务很不错，我以前在单位时都开好车，现在自己开奔奔，感觉售后服务很不错，管家什么事都管，什么时候保养，车出问题怎么办，管家都包办了，我就管开车就行。”去店里做第二次保养的苏阿姨这样说。

　　“买了奔奔就像给我的车找了个保姆，车有什么事交给管家就可以了。” 正在做15000公里保养的车主廖先生这样评价长安的管家式服务，并对其服务的各方面做很高的评价。他笑称，现在汽车市场，产品好是一方面，售后服务也特别重要。“奔奔销量上升一方面是由于车好，另一方面也是因为售后服务深入人心。”

　　成为主力车型

　　很多人都认为不论从外观还是内在来说，奔奔都是一款为年轻人量身定做的小车，但记者在这次调查中发现一个有趣的事实，那就是有很多中老年人也选择购买奔奔。这部分人群同样喜欢时尚，但光有时尚是留不住他们的，中老年消费者购车更为理性，只有当各方面都达到他们的要求，才会购买。

　　“我原本是打算买捷达的，看了奔奔的广告后，来店里看车以后就买了，奔奔的性价比在同级别车是相当高的。”前文提到的那位廖先生这样告诉记者。他今年50岁，笑着说自己依然不服老，感觉奔奔很好，很适合自己。

　　记者接触的4位中老年车主觉得这个车很不错，有其他朋友买车时也不忘推荐。廖先生对奔奔的前景抱有很大期望，“QQ现在算是微型车市场的霸主了，几乎没有人不知道，但随着越来越多人了解奔奔，我相信，奔奔是将来微型车市场的主力。”