城市行车中追尾可能是最常见的交通事故，前不久，记者在北京东三环上目睹了一起7车连环追尾事故，导致东三环由北向南方向一度陷入瘫痪状态。其实很多追尾事故的发生，都和跟车不慎有关系。我们为此采访了一运输公司有20多年驾龄的王师傅和出租司机张先生等多位有经验的老司机，其实看似简单的跟车也有不少技巧。

　　高速跟车以车速定车距

　　在高速公路上有的司机跟车距离非常近，甚至与前车只隔一二十米，同时还不停地闪灯逼迫前车，造成前车的紧张感，这样是非常危险的。控制安全车距通用的守则是以车速定车距，多少公里的时速便空出多少米的车距，例如车速100公里／小时便应与前车保持至少100米的距离。

　　上坡路段留出溜车距离

　　如果在上坡路段行车或是过立交桥时，遇到车行缓慢时走时停的情况，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距离长的空间防止货车后溜。

　　高速堵车提前停车

　　在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，最好在离它20米远左右时就把车停下，因为高速路上常会发生由于后车制动不及把小车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故。

　　6类车不能跟

　　1.大型货车。大型货车又宽又大，会遮挡后车的视线，有时会让自己跟着它闯红灯，也会让自己由于不了解前方路况而在前车制动时手忙脚乱。如果货物掉落还会伤及自己和车辆，尤其是那些载有黄沙或者泥石的车辆，掉落的飞沙走石很容易砸坏车身。

　　2.公交车。公交车同样容易遮挡行车视线，另外因为公交车随时会变道靠站，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故。

　　3. 出租车。空驶出租车因为要在路上找活儿，一旦有人打车，司机就会随时靠边停车。载客的出租车也会因乘客下车随时在路边停车，如果司机没有打转向灯的习惯，后车就会很被动。

　　4.外地车。外地司机一般对北京的城市道路不熟，行车速度慢而且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车看地图或者问路，也有可能突然变道或转向。

　　5.新车。新车多半是新手开车，技术不熟练，遇到情况就紧急制动。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者闪大灯催促，这样会加剧其紧张心理，效果适得其反。

　　6.改装车。这类车的制动距离比较短，一般讲究舒适性的家用车不能像它们一样短距离停住。而且一些改装车的车主往往是汽车发烧友，喜欢快起步急制动，后车如果跟得太紧就容易发生事故。

　　迫尾后看对方司机有无饮酒

　　如果你因追尾撞上了前车，正确的处理方法也很重要。通常在追尾事故中承担责任的都是后面的追尾车辆。正确的做法是应暂时保留现场，并下车与前车司机进行如下确认：前车的制动灯是否有效，尤其是晚上；前车驾驶员是否有酒后驾驶行为；前车是否在禁止停车路段紧急停车。如果前车确实有这些情况的话，那追尾一方的责任就减轻了很多。当然，如果并没有这些问题的话，那事故责任则相当明确，尽快报交警和保险公司，快速解决事故。