一辆好车的“心脏”要强悍，须有全面均衡的高素质表现，这其中油耗也是重要的参考值。特别是那些想在“面子”与“银子”之间力图左右平衡的消费者来说，除了外观和配置，日常油耗也成为他们购车时考虑的一个重要因素。目前中高级车市场上的主流2.0升以上车型，日系有雅阁、凯美瑞、天籁、马六等，德系包括领驭、蒙迪欧，美系则是君越，韩系是御翔。作为美系车代表车型的上海通用别克君越，在安全、舒适、宁静、配置等方面都已经博得了消费者们的青睐，其油耗表现是否有足够说服力呢？

　　随着上海地区君越车主日益增多，上海22家别克特约经销商，对君越车主开展节油先锋赛，测试真实油耗，赢取千元大奖。

　　近400车主报名节油先锋赛

　　自从别克君越节油先锋赛启动以来，别克君越2.4L车主热情参与。笔者从上海地区的20家别克经销商处了解到，目前，每家经销商接受的报名人数在20人左右，这意味着本次挑战赛上海地区有了近400名选手。参与活动的车主前往上海各4S店报名后，将首先参加第一轮的单店比赛，22名单店冠军参加10月份举行的君越节油先锋总决赛，争夺上海地区君越节油先锋大师的荣誉称号！

　　上周末，李女士和丈夫驾驶着半年前买的别克君越2.4L来到家附近的别克4S店报名参加别克君越Ecotec节油先锋赛。“买车的时候，觉得别克君越在安全、配置等方面都不错，但是都说美系车耗油厉害，所以我们对油耗比较在意。开了半年，感觉不像想像的那样费油。这次来报名，就是想测测在正常的出行情况下，君越油耗如何。”李女士说。此外，她和丈夫都很看重比赛开始前的爱车大讲堂活动，“我们开车的一些‘小动作’很可能会加大油耗，只是我们之前根本没有意识到。”

　　技术培训让车主信心足

　　据了解，在此次君越节油先锋赛正式比赛前，每家4S店都会对参加比赛的车主们进行一次产品知识和实际驾驶节油技巧的培训。

　　课堂上，车主们可以深入了解君越2.4L的产品知识。君越2.4L采用了Ecotec全铝四缸发动机，这款发动机采用了D-VVT即进排气双连续可变气门正时技术。D-VVT能同时改变进气凸轮轴和排气凸轮轴的相位角，即同时改变进气门和排气门打开与关闭的时间，从而获得与发动机转速更匹配的气门叠加角。D-VVT技术让君越的功率和扭力输出更加线性、平顺，1800—5800rpm之间输出90%的扭力，尤其在起步、超车及变道时，由于中、低转速扭力输出的增加，大大增强了驾驶的操纵灵活性；而在高转速时马力大，动力又源源不断。在君越2.4L的整备质量比凯美瑞高出55kg的情况下，君越的最大功率是125kw/6400rpm，而凯美瑞的最大功率只有123kw/6000rpm。

　　AllAlloy全铝四缸发动机减轻了发动机重量，能够迅速地导热降低发动机温度，有利于省油。另外ETC电子节气门、双平衡轴、纳米镀层等大量高科技的应用都提高了发动机动力和经济性。君越的90km/h的等速油耗达到了6.2L/100km。

　　别克4S店的培训师还会将君越扎实的底盘技术、出色的安全性做一一的介绍。除此之外，还会介绍一些在城市中驾驶的省油技巧，如减少不合理地加减挡和过多地制动；减少不预热就起步行车；均匀给油，避免猛踩油门等。车主张先生表示，通过培训可以深入了解君越先进的发动机技术，君越在车身自重相对较重的情况下，通过先进的发动机技术取得了同级车中的良好的经济性。4S店的技术专家又向我们传授了很多实际驾车中的省油技巧。“我相信在这次比赛中我会和爱车取得好成绩。”他说。

　　据悉，上海地区君越节油先锋赛将在9月23日决出首轮22名单店冠军，如果您是别克君越2.4L车主，如果您内心充满激情，如果您也想知道自己的爱车在日常使用环境下的真实油耗，不妨抓紧时间前往别克4S店报名，挑战节油极限！

　　（JML）