燃料电池大客车是以氢气替代汽（柴）油作为能源载体，由车载氢瓶输出氢气到燃料电池电堆，在电堆中和由空气进入的氧气发生反应，产生电能，通过控制器输出电流到驱动电机中，驱动车辆运行，其排放物是清洁水汽。

　　该车是上汽承担的国家863“节能与新能源汽车”项目。通过产学研合作，联合同济大学、上燃动力、上海神力等零部件供应商，以2010年上海世博会为主要切入点，研制开发的一款完全自主知识产权的燃料电池功能样车。

　　此款功能样车选用第三代燃料电池动力系统和大功率锂电池，并采用双燃料电池轿车动力系统的模块式集成，作为客车的动力系统结构方案。整车装备了全电动空调和电液转向系统，具有较好的舒适性和良好的操控性能。

　　该车最高车速≥70公里/小时；加速性能(0－50公里/小时)≤30秒；百公里耗氢量≤10千克；整车排放为零排放；最大爬坡度≥18％；续驶里程≥200公里。