原因1

　　增配不如降价实惠

　　与S-MAX共线生产的全新蒙迪欧上周面世，当然，价格也很“全新”，不同配置在21万元至25万元之间。在此之前，老款让利最高已达3万多元。记者昨天询问了北京的几家4S店得知，目前咨询老款车的消费者远多于新款，“我们老款2.0尊贵型只剩一辆黑色的了，老款2.0精英型和2.5旗舰型颜色也都不全。”一位销售人员说。

　　最近“新瓶装老酒”的新款车或升级换代的新车上市的不少，但记者从近期车市上获悉，增加配置的新款车现阶段大都不如以前的老款卖得好，比如一汽奔腾出了配置丰富的08款，相比老款改进有18处之多，配置主要区别在定速巡航、自动落锁、无骨雨刷、免维护蓄电池、安全带未系报警、倒车雷达等。但这却使得老款奔腾迅速变得抢手，因为后者降价幅度高达1.7万元。有的一汽轿车4S店曾一天卖出十几辆07老款奔腾，而与此形成强烈反差的是，店内的08款车尚未成交1辆。原2.0L和2.3L的两款尊贵型被取消后，新投放的20.88万元的导航版价格高高在上，乏人问津。

　　原因2

　　增配往往是“鸡肋”

　　雅阁经典版上市后，其与老款的配置区别在于外观，同时车载蓝牙系统、增配侧转向灯和电动后遮阳帘，也不如老款推出的6000元优惠更诱人，某些广本的4S店，雅阁七成的销量被07款占据。新上市的卡罗拉1.6L车型，相比老花冠在1.6L车型上搭载了同样的动力系统，最大的区别在于外观及底盘、悬挂的调校，刹车辅助系统、铝合金轮毂的配置差距，但这并不足以构成让消费者多掏1.8万元选择新卡罗拉的理由，因此许多消费者都选择了老花冠。

　　“老款车型的热卖并不奇怪，消费者主要就是图两个字‘实惠’。”资深车评孟京涛先生一语中的:“比如新景程改了改前脸、加大灯，新雅阁加窗帘、侧转向灯，新宝来调了调前后灯、保险杠等等，并没有在发动机等重要配置上升级换代，那些东西消费者自己到汽配城去装配也只是花三两千元的事儿，就没必要花高价去买新款车了，选择优惠幅度非常大的老款车当然是明智之举。”总之，对于消费者而言，价格无疑是第一要素；而对于厂商，调整配置不过是制定价格策略的“一步棋”。

　　本报记者孟环J147