本报记者 王超

　　日系车钢板薄，重量轻，不安全，事实果真如此吗？日产中国事业室部长西林隆表示，这完全是误解。日前，在北京金港汽车公园启动的“安全·中国2007暨日产安全驾驶训练营”活动中，日产的技术专家们为日系车正名，耐心地为记者们做技术讲解，阐述日产“人、车、社会”三位一体的安全方针。他们想让中国消费者知道，与德系车相比，日系车有更多的优势。

　　“日产汽车的车身由两部分组成：一是作为安全空间的车室，二是能吸收能量的可溃区域。这两部分所采用的钢板都与欧美车有相同的质量，甚至更为优质。”日产安全技术专家小林告诉记者，日系车在车辆碰撞时，通过可溃区域的吸能、变形，减少车室变形的力度，从而保障乘客的安全。

　　以技术著称的日产，在安全领域有自己独特的技术能力。据小林介绍，日产有很多安全技术团队，各个安全科室分工细致。“我们的目标是实现与日产有关的交通事故死亡人数减半，所有安全团队都在朝着这个目标努力。”

　　在中国消费者的固有印象中，日系车配置齐全、人性化、省油，而德系车皮实、安全、动力强。尽管日系车的优点很多，但由于对其安全性的担忧，很多消费者并不看好日系车。“以前，在顾客和经销商口中，听说过日系车和德系车的区分方法。但如今，不管哪个系别的车型，其实都在吸收对方的优点，提升自己的综合优势，为的就是让每一个消费者满意。”西林隆说。

　　“过去一段时间，日产曾经把注意力完全集中在竞争对手上，而忽视了客户的需要，最后我们得到了深刻的教训。”西林隆告诉记者，如今的日产一直本着一个原则，那就是一切围绕客户需求，产品的开发、生产、销售以及服务都是围绕客户需求进行的。

　　对于中国的自主品牌，西林隆表现出浓厚的兴趣。他表示，近一两年，自主品牌的销量有了很大提升，中国消费者需求的多样化、差异化也越来越显著，各种配置、各种价位的车都有属于自己的市场；自主品牌正是应这种差异化需求产生的，客观上能有力促进汽车行业的发展。

　　“上半年，东风日产乘用车的销量比去年增长了30％，特别是新车型骊威，销售非常火爆。我们预计，下半年的销售增长率至少会和上半年持平。”西林隆说，中国是一个巨大的汽车消费市场，在全球汽车行业中的地位越来越重要，日产已经将中国定位为主打市场。

　　“中国消费者固有的观念很难消除，但人们的意识正在改变，这一点从日产汽车的销量就能看出来。东风日产旗下的车型骐达，在安全碰撞试验中取得了四星的好成绩。我们会通过这些一点一滴的事实，慢慢向公众证明日产汽车的安全性。”西林隆如是说。