□晨报记者张莼

　　Saab萨博陆上飞行秀成功落幕，四位Saab萨博性能表演队乘员精湛的演出依旧让人心潮澎湃，原车上阵，未加任何改装，以此来完成各项高难度的动作，可以说Saab萨博陆上飞行秀是对Saab萨博先进造车工艺的完美诠释。

　　在不到300米的长度内，两车对开两个180度掉头；高速连续两个360度掉头；两车配合表演加速超车180度掉头面对面……这些表演项目都需要车辆在瞬间加速到130km/h以上的速度，从而为动作的完成获得充裕的时间和空间，而这正是Saab萨博的特长，应用源自航空科技的涡轮增压技术。

　　涡轮增压技术最早应用在飞机制造领域，而Saab萨博则第一个将涡轮增压技术应用在了量产轿车制造上。涡轮增压技术的应用终结了“排量大小决定动力性能”的历史。利用发动机排出的废气推动进气涡轮压缩大量新鲜空气从而增加发动机的性能，时至今日仍是提高发动机动力最直接的方法之一，而Saab萨博则在30年前就将此项技术进行了应用。

　　Saab萨博的涡轮增压发动机可在低转速内实现高扭矩输出，并可在宽广的转速范围内持续输出，从而获得如艾尔斯岩一般的“扭矩平台”，对自然吸气式发动机而言，其升功率很难超越60kW/L，这是其自身工作原理所局限的。Saa b萨博发动机的升功率最高可达到83kW/L，在不改变排量的同时获得更多的动力性能，Trionic发动机管理系统，实现发动机工况的实时检测，并进行及时调整，以保证发动机良好的工作状态。众所周知，很多汽车生产企业并不自行开发发动机管理系统，更多的是采用像Bosch、Delphi等厂家的产品。而萨博则一如既往的坚持自主研发发动机管理系统。究其原因，萨博Saab始终认为，最了解自己的还应该是自己。秉承30年的增压发动机应用的历史，萨博Saab始终走在增压发动机开发研究的最前沿，而也只有萨博最清楚自己的发动机需要什么。