上周受22日收市大跳水的影响，整个汽车板块收出了一条小阴线，调整幅度也稍高于上证指数。在列入统计的上市公司，除了江铃汽车(000550)、宇通客车(600066)、上海汽车(600104)、金龙汽车(600686)等少数股票实现上涨外，几乎都是下跌。其中江铃汽车的涨幅最高，达到14.99%，主要也是因为业绩优

　　　　良而前期涨幅小实现补涨。过去多次提及的上海汽车，在上周的涨幅达到8.71%，仅次于江铃汽车，尤其值得一提的是，在22日的大跳水的过程中，上海汽车是唯一一只逆势飘红的汽车股，展现了汽车龙头风范。

　　　　上周实现上涨的全是绩优蓝筹股，说明在市场振荡的情况下，资金越来越追求具有真实业绩的好股票，而不是捕风捉影的题材股。

　　(记者 王灿彬) 国务院日前印发的《中国应对气候变化国家方案》和《节能减排综合性工作方案》中提到对汽车行业的相关政策导向：中央政府要“研究鼓励发展节能环保型小排量汽车和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策；择机实施燃油税改革方案，制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策，制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施，取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制，研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策等。

　　与此同时，去年颁布的《乘用车燃料消耗量限值》强制标准也将从今年7月1日实施。这是我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性标准。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》要求，今年7月1日起，我国将在全国范围实施轻型汽车的国Ⅲ排放标准，到2010年将在全国范围实施国Ⅳ排放标准。此外，燃油税出台的消息再次传出可能实施的信号，这对汽车行业的节能降耗提出了新要求。

　　这些政策直接影响到汽配行业的发动机公司，一些已经投产节能降耗产品的公司的投资价值可能在未来逐渐显现。

　　事实上，节能降耗的概念今年以来已经掀起一股热潮，其中代表公司银星能源(000862)连续经历了20个涨停板，成为A股市场最为引人注目的个股之一。

　　利好柴油车的推广

　　考虑到混合动力和纯电动汽车的发展将历经比较长的过程，而柴油车和小排量汽车的发展从目前来看现实意义更强。在同等情况下，柴油车要比汽车油省油1/3，燃油税适时推出给柴油乘用车发展带来希望。我国柴油商用车继续提升的空间有限。但在乘用车领域，欧洲柴油轿车整体比例达到32%，法国、西班牙等国家更高达50%之上，差距正是未来发展的重点。

　　2010年汽车产销有望达到1150万辆，按照目前乘用车占汽车比重的71%计算，2010年我国乘用车产销有望达到816.5万辆。如果按照10%的乘用车柴油化比率计算，柴油乘用车的市场规模可达到81.65万辆，几乎是现在的10倍以上。

　　受节能降耗政策

　　利好的重点个股：

　　威孚高科(000581)：柴油喷射系统产品的龙头企业，在5月30前后经历了一场大涨。目前国内销售的柴油乘用车的发动机主要是从国外进口，如果政府能够在“十一五”期间推出燃油税政策，对于乘用车用的柴油发动机的国产化将起到积极作用，威孚高科参股31.5%的博世汽柴公司必将从中受益。公司控股94.81%的威孚立达催化净化器公司是以尾气净化为主的企业，为国内尾气催化净化装置最大的企业。

　　潍柴动力(000338)：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，也是目前汽车板块上市公司业绩最好、股价最高的公司。主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，在我国内燃机行业持续保持领导地位，在国内重卡领域的发动机占有率超过8成，公司控股51%的陕西重汽发展迅速。

　　东安动力(600178)：国家重点扶持的512家大型国有企业，是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一。拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力，产销量连续4年位居国内同行业之首，市场占有率达40%以上。强劲的竞争能力加上良好的行业增长背景，公司前景颇为看好。

　　全柴动力(600218)：位于华东的全柴动力(600218)年产柴油机30多万台，为国内柴油机生产龙头，并准备新增10万台中型工程机械柴油机。公司作为我国柴油机行业的龙头企业，有望在政策面引导下，异军突起，实现公司业绩的大发展。近日公司公告称，与德国ELSBETT公司、BOSCH公司、上海内燃机研究所合作，率先开发欧Ⅲ系列小缸径车用柴油发动机，主要配套产销量大的轻型载货汽车。第一款欧Ⅲ排放4D22E型柴油机预计于2008年8月份完成产品研发全部工作，2008年、2009年形成规模化生产，可新增销售收入6亿元。

　　自印花税突发事件之后，加息、取消利息税这些字眼缠绕着每个投资者，这种心理状态正可谓杯弓蛇影。上周市场在前期敏感高点区域的剧烈震荡，投资人禁不住紧张地问，回调性质是什么？现在是应该逢高减磅还是应该逢低吸吶？

　　阿光：目前投资者相当谨小慎微，特别怕利空消息，每天都如惊弓之鸟，一有风吹草动，就立即离场。加息、取消利息税、开征资源税等其实不会改变经济的超预期增长及上市公司的盈利增长。在人民币升值的背景下，牛市的根基没有动摇，向上再创历史新高是迟早的事情。其实如果真有加息等消息兑现，市场在近期对该预期已经反复提前消化了。

　　上周也已经向下顺势回补缺口，市场上攻的根基更为牢靠，一些尚未大幅拉升的绩优股，以及一些前期超跌的低价股，短期有着较强补涨欲望。如果顺势低吸一些优质潜力股，短期有可能产生一些投资机会。此外，汽车等景气持续增长的优质个股值得期待，中报业绩大幅增长的个股，可参与其短线盈利机会。

　　辉仔：不管如何，在投资心态方面，既不要过度乐观，也不要悲观，保持平常心较为适宜，毕竟牛市还有很长的路要走。没有在高位抛出的投资者也没有必要担惊受怕，更加没有必要在低位斩仓离场。要敢于持股，相信指数很快就能重返上升趋势的。我也认为，这一次的回调是投资者买入的良好时机。在低位是应该逢低吸吶。如果选股的话，那应该就是龙头板块的龙头股。

　　大山：目前进入了市场的强波动时期，波动是常态。股指期货推出以后，波动的幅度会更大。我估计今年年底到明年，整个股市的趋势是向好的，年底也可能出现中级调整。长线品种可以不管，短线没实质题材的股票回避风险。

　　加力：在目前敏感点位，不要对大盘有过高期望，要降低仓位，精选个股操作。我自己的资产配置30%~40%资金长线持有持续盈利价值的股票，锁定牛市利润；30%左右的资金配置超额价值品种，2007年主要是资产注入类股票的波段投资；5%~10%的风险头寸进行重组股的配置。这个资产配置的总体盈利程度和风险程度属于中等偏高。

　　文 王灿彬

　　上市公司 15日收盘价 22日收盘价 涨跌幅

　　江铃汽车(000550) 14.74 16.95 14.99%

　　江淮汽车(600418) 11.06 10.38 -6.15%

　　长安汽车(000625) 17.60 16.73 -4.94%

　　一汽轿

　　车(000800) 11.79 10.88 -7.72%

　　一汽夏利(000927) 10.44 9.11 -12.74%

　　中国重汽(000951) 52.62 50 -4.98%

　　东风汽车(600006) 7.99 7.44 -6.88%

　　宇通客车(600066) 25.53 25.87 1.33%

　　上海汽车(600104) 16.99 18.47 8.71%

　　福田汽车(600166) 16.29 14.45 -11.30%

　　昌河股份(600372) 9.41 7.66 -18.60%

　　星马汽车(600375) 9.91 8.89 -10.29%

　　ST金杯(600609) 7.55 6.75 -10.60%

　　申华控股(600653) 7.93 7.23 -8.83%

　　金龙汽车(600686) 28.75 27.09 5.77%

　　长丰汽车(600991) 13.39 13.15 -1.79%

　　海马股份(000572) 23.10 21.62 -6.41%

　　潍柴动力(000338) 87.00 80.40 -7.59%

　　一汽四环(600742) 13.71 11.66 -14.95%

　　万向钱潮(000559) 10.17 10.01 -1.57%

　　福耀玻璃(600660) 31.44 30.55 -2.99%

　　威孚高科(000581) 21.62 19.25 -10.96%