“现象”是这样炼成的

　　记忆深处清晰地告诉我，最初的“加价提车”是从合资品牌广州本田开始的，之后延续到各个品牌。所以，透析这个现象，要先说说本田车。本田雅阁在美国连续多年荣获同级别车型销售冠军，国内消费者在购车时也从各个渠道获得这样的信息，跟风成了必然。其实在国外，它是产品综合性能与售价而决定的，如果价格高了，会有很多品牌把这个桂冠夺走，但是在国内，就不仅仅是这样了。高售价同样会带来汹涌如潮的跟随者，以雅阁和帕萨特为例，国际市场上它们有不少的价差，但是到了国内，不仅没有这样的现象，就算高出一些，同样也是帕萨特受挤。

　　炼·第一层：盲目跟风

　　以成都人为例，跟风是家常便饭，而且随处可见。一部很普通的电视剧，哪怕是院坝里的婆婆大娘观看后进行的大势宣传，都能在几天后成为街头巷尾各个年龄阶层的议论焦点，那么该电视剧收视率暴增也就不奇怪了。汽车也不例外，不是很懂车的人，买车时总爱询问别人都在买什么车，都在开什么车，而这些信息就会成为准车主们重要的参考指标。真的是印证了那句恶心俗话：见人拉屎屁股痒。

　　炼·第二层：日本概念

　　细心一点你就会发现，今天所罗列出来的三个车有两个都是日系车。同为亚洲人，日本的汽车工业发展也非常早，相比欧美厂商，他们的产品更符合东方人的审美观，在国人购车心态大多停留在外观对比时，来自日本的车型无疑就成为赢家。

　　炼·第三层：饥饿疗法

　　车市上有这么一种现象，货源越充足，消费者越不买帐，如果商家告诉你，车源紧俏，需要提前预订甚至加价，保证会有不少的准车主们掏腰包等待。这就是聪明的商家所制造出来的饥饿疗法，道理很简单，肚子饿的时候所吃到的东西无论是什么都是最香的。 本报实习记者