更饱满的车身，更宽舒的内部空间，新3系与略显单薄紧凑的老3系形成了鲜明的对比。延续了传统宝马的操控和动力，增加了空间感、便捷的操作和舒适的娱乐设施，新3系演绎出驾驶乐趣的新涵义。

　　调整到6速手动模式之后，新款325i的动力和操控乐趣顿然呈现眼前。在车流中自如穿梭，急加速和急制动都得心应手。细微的胎噪、坚韧的悬挂以及扎实的底盘，清晰的路感反馈到车内。在左右摆动和车身起伏中，舒适性却并未衰减。关上车窗，放上一曲《黄色潜水艇》，在华灯初上的高架上品味着“DRIVEPLEASURE”，志在掌握的感觉油然心生。

　　内部空间

　　较老款而言，外观和空间是新款325i的最大变化。动感设计的同时也加入了亦如5系和7系的优雅成分，表现为简短的前悬，后移的驾驶舱、以及修长的发动机盖。车内、车外的尺寸都显著加大，325i的长宽高为4520/1817/1421mm，轴距达到了2760mm，而迈腾的轴距也不过2709mm。这使得该车在享受驾驭乐趣的同时也提升了驾乘的舒适型。

　　动力和操控

　　新款宝马325i装备超轻镁铝合金曲轴箱的6缸发动机，最大输出功率达到160千瓦，最大扭矩为250牛顿米。0-100km的加速时间仅为7.7秒，最高时速达到242公里，而综合油耗仅为9.0L，要知道该车的自重近1.5吨，发动机排量为2.5L。主动转向系统是操控的卖点，兼顾了转向的灵活性、稳定性以及驾乘舒适性。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动的时候，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，更快更精确地控制汽车。

　　此外，该车还配备最新一代动态稳定控制系统(DSC+)，进一步提高了车辆的行驶安全性。DSC+增加了一系列非常实用的辅助功能：制动待命，雨天制动辅助，山路起步辅助，衰减补偿和柔性驻车功能。

　　便捷的操控

　　采用按钮式发动机启动装置，驾驶者只需插入钥匙，在踩下制动踏板的同时按下“启动/停止”按钮就可以轻松启动或者关闭发动机。中控区结构清晰，体现了以驾驶者为中心的概念。仪表板上的驾驶员区域和舒适功能控制区域各安其位，操控十分便捷。

　　iDrive是宝马的一个特色。通过显示屏，可以调整车辆设置和通讯系统的功能，它的主菜单分为以下几个功能区：通讯、娱乐和气候控制。驾驶者可以使用中央控制器选择某个功能区并进入该功能区的菜单内浏览，并且在各级菜单中进行相应具体功能的操控。

　　作者： □晨报记者唐华