在构筑和谐社会的大环境下，稳定的宏观经济形势给汽车业的快速发展奠定了基础，国家继续“鼓励汽车进入家庭”的政策取向，且实施多项鼓励汽车消费的政策，使我们有理由相信2007年中国汽车市场发展将延续2006年的快速增长态势。

　　据初步预测，2007年汽车销量有望保持在18%左右的增长，全年销量有望超过850万辆的规模。其中，乘用车销量635万辆左右，预计增长率20%；商用车销量217万辆左右，预计增长率6.4%。

　　去年市场规模扩张加快

　　2006年是进入WTO后过渡期中国汽车产业的关键年，国内需求增长强劲推动汽车市场规模快速扩张。尽管2006年出现了燃料油价格上涨、新的汽车消费税收政策和城市交通堵塞更趋严重等诸多不利因素，但在中国人均可支配收入持续较快增长、城镇居民私人轿车需求增势强劲、大型基建和城际城市物流的货车需求回升以及新农村建设助推汽车消费等有利因素的作用下，中国汽车尤其是乘用车(轿车)市场消费规模扩张再次提速。

　　2006年中国汽车市场的新车销售达到721.6万辆(不含出口和进口散件组装，占总量3%的进口)，仅次于美国。预测2007年我国汽车市场新车销量将增长18%，达到852万辆，其中汽车出口增长将非常强势，预计将出口汽车48万辆，首次超过进口车辆。尽管综合考量汽车(含二手车)总销量或汽车保有量和保有率水平，中国还远称不上是真正意义上的世界第二汽车市场，但毋庸置疑中国已成为全球瞩目的世界新兴汽车市场。

　　集中度进一步提高

　　与前些年群雄纷起，“外行”也造车，行业小、散、乱局面相比，去年产业集中度更加明显。

　　2006年全国汽车销量前五位的企业是上汽、一汽、东风、长安和北汽，五企业共销售471.58万辆，占汽车销售总量的65.34%，其中乘用车共销售361.96万辆，占乘用车销售总量的69.93%；商用车共销售109.62万辆，占商用车销售总量的53.74%。这其中上汽集团不仅销量超过一汽集团，同比增幅也最大，达到33.40%，2006年奇瑞和吉利等自主品牌企业竞争能力显著增强，市场占有率有一定提升。

　　今年乘用车市场继续保持快速发展

　　2007年我国宏观经济形势持续向好，二三级市场的开始启动，并成为拉动乘用车市场持续、快速发展的主要动力。2007年众多新车型的上市将使国内轿车市场的“蛋糕”进一步做大，更会吸引一部分潜在用户将购买欲望转换为购买需求。再综合考虑金融市场影响因素及中国乘用车市场强烈的内在需求，2007年的轿车市场将继续保持快速发展。

　　2007年中国乘用车市场将步入一个多元化家用消费时代，原本相对单一的家用轿车需求将被更多细分产品所取代。随着家庭第二辆车的需求显现，家用MPV、个性化跑车以及实用性更强的两厢车都将逐步在这个多元化消费时代崭露头角。节能、环保、安全成为新导向，2007年这种消费趋势不会改变。高品质、低油耗城市型SUV将大有可为，柴油型SUV也将逐步走向前台。

　　商用车市场将平稳增长

　　强劲的出口和公路客、货周转的高速增长，带动了国产商用车需求的增长，2006年我国商用车市场实现了和乘用车市场同步走高的良好发展形势。2007年我国经济将继续保持快速增长，这将成为商用车需求增长的主要动力；而世界经济的逐步向好，将有利于我国商用车的出口。此外，目前中国正处于公路货运量加速扩张的工业化阶段，同时2007年中国全面进入大规模土建工程时期，也将进一步带动商用车的需求。

　　(经济参考)