本报讯 就在经济型轿车中级车市场降价大潮还在如火如荼进行之时，一向“闷声发大财”的豪华车市场，也在上周掀起了年内最大幅度的价格“跳水”。6月11日，沃尔沃中国公司宣布：即日起，沃尔沃(Volvo)轿车将在中国市场实施全新的市场价格策略：沃尔沃S80全系车型价格进行大幅调整，最高降幅超过7万元。

　　据了解，此次沃尔沃轿车价格调整主要针对原装进口的S80系列车型，其中S802.5T豪华版从62.8万下调到55.8万元，一次下降7万多元，降幅达11%；S802.5T超豪华版下调5万元，S803.2超豪华版下调3万元。

　　今年可能是豪华车降价的“大年”。年初奥迪A4最高让利达4万元，5月初奔驰新E级车优惠达5万元。业内人士普遍认为，一些豪华车在中国市场的重新定位，是全力抢占中国豪华车市场份额的信号。

　　在豪华车厂商眼里，中国市场无疑是全球最厚的一块肥肉。记者了解到，2006年，沃尔沃在中国市场销售近8000辆，跻身全球增幅第一名，2007年前15个月更是以62%的增幅持续快速增长。

　　统计数据表明，2004年全国豪华车销量大约8万辆，到2005年达到11.8万辆，去年大约有15万辆左右。业内人士预测，中国豪华车市场到2007年预计仍增长22%到25%，达到18万辆，至2010年更将攀升至40万辆。

　　由于众所周知的高利润，中国的豪华车市场引得国际汽车巨头蜂拥而至，豪车市场已完全走出了奥迪独领风骚的格局，开始步入“战国时代”。

　　随着日产英菲尼迪下月起正式开售，日系在北美市场的三大豪华车都齐聚中国市场。目前国内豪车领域主要为德系的奔驰、宝马、奥迪以及瑞典VOLVO所把持，美系凯迪拉克今年初也全力加入战局，日系车能否撬动欧系的地位尚待观察。但日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯与本田讴歌的大举来袭，将很有可能引发这一区间的价格战。

　　随着日系、欧系和美系在豪华车市场战事的深入，作为车市金字塔顶端的这一细分市场，早已暗流涌动，新的市场秩序有可能被快速改变。

　　本报记者 方政