今年三月，东风柳汽在原有车型的基础之上，又推出了换“芯”车型——07款风行菱智。07款菱智新锐版的外观变化不大，内饰方面也是仅将座椅面料升级为仿真皮材质，提升了车内的商务车氛围。

　　之所以称其为07款，最大变化在于其更换了全新的发动机并引入了四轮盘式制动技术。07款菱智2.0L车型换装了哈尔滨发动机东安公司生产的4G94发动机。4G94发动机采用的是单顶置凸轮轴16气门版本，技术性能和可靠性都比较成熟，而相比以前，发动机体积则更加紧凑。

　　由德尔福中国公司负责调校的发动机电子控制系统，技术方面更先进，并针对风行汽车的燃油经济性做了着重调整，在油耗控制上有所进步。厂方提供的数据说明百公里油耗最低为7.6升。而通过试驾我们粗略计的油耗大约在百公里8.5升左右，这远远低于国内同类MPV产品普遍12升以上实际油耗的标准。不过在满载并没有开空调的情况下进行爬坡，发动机129马力的最大功率稍显不足。如果是车主希望多拉快跑，还是考虑风行菱智204升的车型。

　　驾驶MPV的感觉让我们体会到一种优越感，因为较高的车身能够让驾驶员有着良好的视野。离合器踏板比较轻盈，但结合点较高，需要适应。油门灵敏，感觉不错。07款菱智的四轮盘刹的应用，是在该级别车型唯一的一家。众所周知，相对鼓式刹车而言，盘刹热衰减比较小、更灵敏、更强劲。在实际驾驶过程当中的一次紧急制动中，这款车的四轮盘刹和ABS同时作用，瞬间躲避开前方车辆，有效避免了事故的发生。不过对于1.75吨中的车身自重，我们感觉刹车踏板初段效果偏软，应该让制动效果来的再强烈直接一些。

　　MPV的概念最早由雷诺公司提出，是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身。菱智的舒适性还是值得肯定的。全景的5个天窗，让旅程变为阳光之旅。并且后部的4个遮阳板可以独立控制开闭。这在国内的同类产品中还是很少见的。全车的七座椅，其中六个座椅配有独立的扶手，坐在上边如同坐在沙发上一般放松。中排座椅下段有一个凹槽，可以让后排乘客脚部有一个舒展的空间。车顶的桥式空调，可由乘客独立控制温度、风量，还可控制除雾功能。

　　灵巧多变的座椅布置方式，渐渐成为多功能车的一种风尚。中排座椅可滑动、折叠和旋转。将其旋转之后可与后排座椅呈面对面排列，可形成一座移动的阳光会议厅。菱智采用前麦弗逊、后五连杆的独立悬挂系统，调校的比较柔软。保证了在行驶当中的稳定性和舒适性。但由于车身比轿车要高，在高速过弯时侧倾较大，又因为是后轮驱动，所以在驾驶时应该尽量控制车速，避免激烈操作。

　　菱智在车速达到120公里以上时，车内会有声音提示预防超速行驶，是菱智一项比较独特的设计。综合来讲，考虑到13万元左右的价格，07款风行菱智在同类车型中还是比较有竞争优势的。