新浪汽车讯 自2004年F1进入中国后，培养中国方程式赛手一直是备受业内人士关注的话题，在06年之前这还只是话题而已。因培训费用的昂贵，众多赛车爱好者难以迈出圆梦的第一步，因为赛手培训价格较高，培训后很少有历练的舞台。但中国的方程式赛车运动发展很迅猛，从07年中汽联的官方赛历看，国内的方程式赛事更加热闹，除了AGF、华赛外，又出现了中国方程式,不难看出各大赛事对赛手培养和国内优秀赛手的争夺将日益激烈，赛手的舞台也将越来越宽广。

　　从目前的情况看，国内持国际B级执照的车手不超过10人，这里还包括中国国家队车手江腾一和马青骅。而定位为“平民“化赛事的AGF,在赛手培养上有着一定的优势，中汽联副主席万和平评价说：“AGF在赛手培训上取得的非常大的成就，可以说是从无到有，现今已培养出一支庞大的方程式赛手群，现已成功培养出100余名合格赛手，这为中国方程式运动输送了大批新鲜血液。”

　　AGF又是如何走“平民”化路线的呢？让我们看一个数据。且不说超级豪华的F1方程式，要耗资千万以上，就拿比AGF稍低级别的康巴斯来说，其价格不菲培的训费用就让人怯步：一期两天的初级培训班收费3.55万元。而AGF三天的初级培训费用仅为1.5左右，高级培训二天仅为1万，且每位车手可在租金高昴的赛道实战训练12至15节(半小时为1节)。而且，AGF的主教练是由中国国家队A1车手江腾一和马青骅担纲，更是谙熟如何教会学员掌握更精的驾驶技术，以及参赛心理、超车技巧、比赛流程及规则等。

　　除了经济门槛低之处，AGF的赛手招募也比较宽泛，如同超女海选一样，凡18岁周岁以上，有C级(包括C级)以上驾照或同等资历国外驾照，对方程式赛车运动有一定了解的任何公民均可通过大赛官方网站报名。

　　我们不难发现，在07年的AGF车手培训中，除了一些极少的老板级人物外，“平民”人物是一大亮点，比如京城的哥殷会强，还有救护车司机胡速、年轻女白领崔磊、高中生黄若涵等。

　　在2006年AGF赛事期间，“平民”车手经过AGF的历炼俨然成为了明星，像张大胜、朱氏兄弟等成为记者闪光灯下的焦点。AGF给了这些怀着赛车梦的人们一个希望，也给了他们一个在赛道比拼圆梦的机会，就像的哥殷会强所说的：“非常感谢AGF给我，给许多有着同样梦想的中国人提供了实现梦想的机会和舞台。今年我们很有信心参加AGF的全年比赛，请大家多多关注中国的平民赛手。(Eric/文)