更显稳重 外观

　　威志三厢的车身前大半与两厢是相同的，但多了一个尾厢以后，整体观感有了一些变化，显得更为稳重和谐，车身中部到后部的过渡很流畅，粗壮的C柱倾斜角度更大，并融入尾厢中，没有“生拉硬扯”的突兀感。两厢版上那条贯穿前后的鲜明腰线，在三厢威志上更显现出一丝大气的风范，营造一种张力感。尾灯与两厢版基本一致，整个尾部方正稳重，并设计得比较高，和威乐相仿，直接好处是可以提供更宽敞的行李厢。

　　与两厢相比，威志三厢车长从3855mm变为4245mm，增长的部位主要是在后半部，这个尺寸已接近POLO劲取、乐风、RIO千里马等车。但是三厢威志真正的竞争对手是捷达和旗云，与它们相比威志又显紧凑，不过威志较新的造型是它最大的卖点。

　　特别是从侧面看威志三厢，更能看出它成熟的设计能力，整车姿态非常协调，所有线条走向都分布得严谨而具观赏性。

　　做工需改进 内饰

　　配置上，威志三厢比两厢版增加了CD机和两个后置扬声器，而插U盘播放MP3的功能依然保留，CD的音质还不错，只是音响面板过低，按钮小，驾驶中操作不方便。

　　三厢威志把四个车窗按钮有序地放到手刹旁边，且4个门窗全部为一触式，好处是可以让副驾驶座可以控制后窗的升降，但是这个设计很挑战人们的使用习惯，一开始要适应一下，4向调节的坐椅采用了双色织物面科的设计，包裹性一般，但承托力不错。

　　由于轴距不变，威志三厢的车内空间纵向基本与两厢一致，由于坐姿较高，所以腿部很舒展，头部空间也有很大改善，由于车长加长，后玻璃的面积比两厢版大，后座采光更好，坐椅也加大向后倾斜，所以三厢后排空间的开扬感优于两厢，在同类车中也名列前茅。

　　出于密封性的考虑，后排坐椅不能折叠与尾厢相通，空间的拓展性大打折扣，日常不能运送较长的物品。威志三厢很注重内部空间的实用性，储物格较多，杯架、化妆镜齐全，没有明显的功能缺陷。

　　成熟可靠 机械结构

　　三厢威志采用丰田5A+发动机，这款1.5L发动机大家都很熟悉，先前出现在威乐上，与普通5A发动机相比，5A+提升了功率和扭矩。最大功率从原来的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也从124Nm/3200rpm增加到130Nm/4400rpm，数字算不上抢眼，但日常生活已经足够。这款发动机胜在稳定可靠，油耗很低。

　　配置的5挡手动变速器朴实好用，行程中等，齿比紧密，适合日常生活使用，运转顺畅，连续换挡也不显生涩和卡滞。威志三厢1.5的动力感比两厢好了很多，整体性能感觉良好。

　　威志三厢的悬挂软硬适中，韧性不错，底盘对路面震动的过滤也很到位，高速过弯的感觉可靠，直线行驶的稳定性也非常好，开起来很轻松。

　　需要注意的有两点：一是它的离合，结合点较高，过渡期很短，一开始不容易把握；另外一个是它的噪音，中高速噪音比较明显，有发动机的，也有路面的，这时候最好开着音响，不然开久了会很烦躁。

　　整体来说，威志三厢的机械结构可靠性非常高，这对于日常使用来说是最重要的优点，毕竟买回来一辆小毛病不断的车子是任何人都不愿意的，光是“成熟”这一卖点就值得威志 赢来一大批用户。

　　结语：

　　与QQ、奔奔主攻年轻时尚的定位不同，威志系列更偏向于实用、实惠的传统轿车，这点在威志三厢上体现得很明显，天津一汽也是把该车塑造得更为稳重、和谐，符合讲究实际的百姓口味，加上可靠耐用的优点，是款名副其实的百姓车。