夏季马上就要到了，贴什么样的膜才能真正做到既防晒隔热，又能美化车身呢？以前，我们贴的膜大部分都是“色膜”，即靠深颜色来隔热的膜。色膜一般都很深，透视性极差，晚上倒车的时候会很困难，新司机开贴色膜的车很容易出事故。

　　而防爆膜的透视性极强，即使是贴了颜色很深的防爆膜，从车里向外看，依然十分清晰，并且能在夜晚和雨天仍保持良好的透视效果。普通的色膜因为颜色深，在配浅色车身的汽车时会很不谐调，而防爆膜采用特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，改变了靠深颜色才能遮阳的弊病，颜色由几乎透明的浅色到极深的黑色一应俱全，可以搭配任何颜色款式的汽车。同时，金属网反射出的柔和自然的金属光泽极大地美化了车身，而且防爆膜不像普通色膜那样，贴上一两年之后就会褪色，防爆膜永不褪色，同时还兼具不怕剐不怕磨的特点。

　　防爆膜的隔热率很高，可以达到80%以上，坐在没贴膜或贴了普通膜的车里，同坐在贴了防爆膜的车里感受会截然不同，除了隔热外，隔紫外线率，更高达90%以上，保护皮肤不会被晒伤。防爆膜中有颜色极浅的专门用于贴前风挡的隔热膜，完全不影响行车视线，还起到了很好的隔热隔紫外线作用。

　　贴太阳膜的技术和环境要求。

　　选择了颜色适合、隔热率高的防爆膜后，还要看看店家是否具备贴膜的场地和专业的技术：贴膜必须在室内进行，因为在贴膜时需要将车玻璃上下摇动一定距离，如果在室外路边贴膜，肯定会吹进尘土，并粘在膜和玻璃中间造成密密麻麻的脏点，贴膜效果极不美观。另一项技术要求就是前后风挡必须整张贴，而不能分成一条条贴上去。

　　专业技术是怎么做的呢？汽车的后风挡玻璃都是有弧度的，进口车的玻璃大，弧度也就更大，专业的技术是把太阳膜按后风挡大小整张裁好，用专用工具和热风枪在后风挡外面把膜烤成与后风挡玻璃同样的弧度，再到车里面粘贴。

　　做不了后风挡整贴的厂家更做不了前风挡整贴，前风挡膜是一种隔热率、隔紫外线率都很高的防爆膜，最大限度的降低了车内温度，缓解了前排乘坐人员的被晒程度。同时，还能减少空调的启动次数，隔热效果非常好，贴前风挡膜也是要整张裁膜，吹烤成型，再到车里粘贴，对贴膜的环境和技术要求更高，贴好后不能有一点脏东西和小折痕，否则会影响司机的视线，一旦贴前风挡出现质量问题，店家应负责撕下，重新贴膜。

　　我们常见的汽车贴膜一般分“色膜”和“防爆膜”两种。现在，大部分司机朋友都已经知道应该给汽车选择贴防爆膜。防爆膜透视性极强，即使是颜色很深的防爆膜，从车里向外看，依然十分清晰，在夜晚和雨天仍能保持良好透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，隔热率、隔紫外线率均达到80%至90%以上，隔热效果十分明显。同时，特殊的上色工艺保证了防爆膜不退色、不怕剐蹭的特点，暴晒不退色，摇玻璃不留痕迹。贴一次膜就可以保证长年地使用下去。防爆膜颜色多种多样，从几乎透明的浅色到极深的黑色一应俱全，可以搭配任何颜色、款式的汽车。另外，防爆膜中有颜色极浅的高隔热率的前风挡专用膜，完全不影响行车视线，能最大限度降低车内温度。

　　选择了好的防爆膜后，还要看看店家是否具备贴膜的场地和专业技术。

　　首先，贴膜必须在室内进行。否则，贴膜过程中一旦吹进沙粒或细微尘土都会被粘在膜和玻璃中间，造成密密麻麻的脏点，影响美观。另外，非常关键的一点就是前、后风挡必须整贴，街上跑的许多汽车后风挡膜是被分成一条一条贴上去的，非常难看，完全破坏了整体美观。真正专业的贴膜技术是把太阳膜按前、后风挡大小整张裁的，用专用工具和热风枪在车外面吹烤成同风挡玻璃同样的弧度，再到车里粘贴。这其中，对贴前风挡的技术要求更高，膜贴好后，里面不能有一点儿脏东西或小折痕，否则都会影响司机的视线。凡是在贴防爆膜过程中出现任何技术质量问题，店方都应负责撕下重贴新膜。文/驰耐普