在今年上海车展上，我国自主品牌表现非常突出，展现出整体、稳步向前迈进的趋势。我国自主品牌多久能够赶上韩国汽车？

　　-孟军红

　　一只木桶盛水的多少，取决于桶壁上最短的那块木板。“木桶理论”告诉我们，我国自主品牌要想赶上韩国汽车，就要在自己的弱项上多做文章。

　　据权威机构公布的未来十年我国和韩国汽车竞争力优势分析的资料，我国除在劳动力成本方面较韩国汽车产业占有优势以外，在科技、质量、出口、 电子和相关产业等几项指标上落后韩国汽车，而这几项指标并非短期内可以改变。

　　韩国汽车工业是在20世纪50年代后发展起来的。起初，主要以CKD 方式生产汽车，后来开始模仿日本汽车，慢慢提高零部件国产化率。到20世纪90年代后，韩国才具备开发汽车发动机的能力，才摆脱一味模仿日本汽车的尴尬局面。从韩国汽车发展史可以看出，我国自主品牌目前尚处在汽车工业发展初期。尽管我国自主品牌纷纷出击国外市场，但近来一些国外汽车权威专家对我国汽车发出预警，提醒国外投资者谨慎投资，不能不说与我国自主品牌在国外售后产生的各种问题没有关系。

　　汽车工业作为技术密集、资金密集的工业，需要大量专业技术人才和资金支持，我国技术人才从量上来说可能不比任何一个国家少，但从专业经验来说可能还有所不及。归根到底，我国自主品牌目前还处于引进、消化阶段，掌握的核心技术还太少，而韩国汽车核心技术都是自己的，人才也培养了一大批。

　　韩国汽车经过几十年的发展，从产品研发、质量控制到管理、营销方面已积累了大量经验，大多数汽车企业的运营已进入良性发展轨道。我国自主品牌却远未成熟。同韩国汽车相比，我国自主品牌需要做的工作还很多。我们必须以谦虚的态度、不屈的斗志，多向别人学习，取人之长，补已之短，多在自己的“短板”上做文章，这样才能尽快缩短差距，早日赶上韩国汽车。