●针对此次事件，起亚(中国)并没有太多的发言权，因为一直以来起亚(中国)只是负责汽车的销售，并未接触过产品的研发人员。

　　———起亚(中国)市场部相关人士

　　5月9日，9名韩国起亚雇员因涉嫌向中国的汽车商出售汽车制造核心技术而被韩国检察局起诉。据韩国起亚方面称，起亚汽车和其子公司的在职职员曾将“索兰托”车型和新款车型的车身自动组装技术等，非法出售给由前职员运营的汽车技术咨询公司。该咨询公司再向某中国汽车公司出售了相关技术。另据韩国《朝鲜日报》透露，涉嫌卷入该事件的两家中国车企分别位于安徽和河北。

　　因推出的天马“英雄”形似“索兰托”而备受质疑的河北保定天马汽车公司，近日公开表示，天马“英雄”从外观到整车设计已经申请了多项专利，自主研发的核心技术也有17项，完全没必要购买不适合自己的技术。

　　●在竞争对手方面，迈腾的“假想对手”主要是广州丰田生产的凯美瑞。在定价策略上，在配置、性能相近的条件下，国产迈腾将与竞争对手存在5000元左右的价格优势。

　　———一汽-大众某内部人士

　　作为一汽-大众旗下第一款B级车型，即将在7月上市的国产迈腾受到不少关注，也被一汽寄予很大期望。去年11月就在北京车展亮相的国产迈腾，价格问题一直是人们议论的焦点。近日，一汽-大众一位内部人士通过比较的方式透露了迈腾可能的定价区间。

　　●阚雷离职后，奇瑞汽车需要另行物色强手，负责克莱斯勒的代工谈判。

　　———汽车企业某知情人士

　　据息，奇瑞汽车副总经理阚雷和奇瑞汽车工程研究院副院长辛军已于4月25日离开奇瑞汽车公司。

　　据了解，阚雷曾主持参与了奇瑞与克莱斯勒代工的谈判，以及与菲亚特的谈判。有知情人透露，阚雷离开奇瑞，奇瑞与克莱斯勒正在进行的谈判急需另行物色强手。

　　阚雷和辛军的离职是继奇瑞汽车工程研究院院长许敏等人离开后又一次海归出走事件。有专家分析，奇瑞发展到今天，思路有了很大转变，不再认为继续从成熟汽车公司挖海归人才会使奇瑞快速发展。另一方面，奇瑞挖海归人才想要的是他们的技术，而海归们放弃国外优越条件回国，抱负可能远远不止技术本身。 邝蕾 整理