新浪汽车讯 在去年的5月28日之前，中国的2.0L中高级车市场的发展不温不火，以至于2.0L的“黄金排量”地位也受到了一些质疑。而2006年5月28日正式上市的东风雪铁龙凯旋引发了2.0L中高级车市场的“鲶鱼效应”，使“黄金排量”进入了一年的提速期。凯旋等新加入的车型与雅阁等2.0L老将们一起，演出了一场精彩的“2.0L大突围”。

　　2.0L市场变局

　　2.0L素有“黄金排量”之称，但这个排量的车型在很长一段时间内只是担当2.4L中高级车的“配角”。这种情况从去年开始有了很大的变化，在凯旋领先杀入、凯美瑞和07款新马6等新车型纷纷跟进的情况下，2.0L市场格局已经历了巨大的变化。

　　最突出的表现就是在目前2.0L销量排名前15位的车型中，有6个是06年3月之后正式上市的，现在他们的总销量已占到前十五位车型销量的40%。中国乘用车联席会公布的一季度销售数据显示，在06年3月之后上市的车型中，凯美瑞2.0L、速腾2.0L和天籁2.0L的2007年1-4月总销量分别达到了近11,000台、5,000台和3,000台。而凯旋今年1-4月总销量已近13,000台，占据了前十五位车型总销量的10%强，稳居“黄金排量”前三甲，从而成为了2.0L中最耀眼的一颗新星。

　　同时，以凯旋为代表的新兴势力的上升趋势明显，今年1—4月6款06年3月之后上市的2.0L车型月平均增长率在10%左右。与这个成绩相对的是，2.0L老将索那塔 2.0L、蒙迪欧2.0L和马自达6(2.0L)今年1-4月份总销量同比都有所下降，其中索纳塔降幅更达到了25%，由此可以看到凯旋领导的“黄金排量”的新军已开始侵蚀老将们的市场地位。

　　据有关专家介绍，造成这种情况的原因是凯旋等新2.0L车型在配置上普遍比老牌车型更完备、科技含量更高。而高科技配置也许将是未来很长一段时期内2.0L车型比拼的最大武器。据了解，支撑着2.0L“新领军车型”凯旋惊人增长速度和市场强势地位的，正是其在配置比上无以伦比的优势。凯旋融合了最新的世界汽车设计趋势和雪铁龙最新专利技术，具备了ESP、随动转向双氙气大灯等高级公商务轿车才具有的创新科技和舒适配备，整体装备标准达到C级车。

　　市场持续扩容，“黄金排量”走向何方？

　　同时，伴随着“黄金排量”市场格局变化而来的，还有2.0L整体市场容量的井喷。以目前市场上前15位的车型为例，其1-4月份总销量从2006年的近75,000台增加到今年的近130,000台，同比增长了75%左右。现在的2.0L市场已集中了大量优秀车型，竞争非常激烈。既有销量稳定的雅阁、帕萨特等“老将”，也有凯旋等强势切入这一市场的新兴势力。而且做大了的蛋糕也引起了更多厂商的馋涎，07版新马6和即将上市的2.0L版迈腾是今年2.0L市场的两个最大变数。

　　现有的2.0L市场格局否会受到07年新车型的冲击？凯旋、雅阁等领军车型的地位能否经得起时间的考验？从现在的情况来看，以凯旋、雅阁为代表的领军车型“抗冲击”能力非常强大。雅阁等2.0L“老领军车型”由于渠道完善，品牌积累到位，因此不会受到07新车型太大的冲击。而07版新马6和迈腾对凯旋这样的“新领军车型”来说，市场威胁也非常有限。这是因为07版新马6的装备并没能达到凯旋的高度，在ESP等高科技装备上不及凯旋完备，而且其17-21万的价格与凯旋相比毫无优势可言。而即将上市的2.0L版迈腾，虽然其装备上与凯旋较为接近，但其动力系统在最大功率、最大扭矩等方面均不能胜过配备了目前应用于雪铁龙高端车型上的2.0L 16V发动机的凯旋。而且其4765/1820/1472的空间也限制了其对凯旋的冲击力。

　　由此来看，2.0L市场的整体格局在07年变动不会很大，市场将出现凯旋、雅阁等两三款畅销车型为“塔尖”，07版新马6等十数款其他车型为“塔基”的较为稳固的市场结构。

　　伴随着中国汽车市场与国际的日益接轨，2.0L中高档轿车市场正呈现前所未有的激烈竞争局面。凯旋等新兴势力已成功地改变了这一细分市场的格局，而且正在和其他新加入的车型一同拓展2.0L的市场容量。看来，“黄金排量”将真正迎来自己的“黄金时代”。