奇瑞Ｖ5自去年6月上市以来，凭借着其特有的多功能性和较高的性价比优势，受到众多消费者的青睐。尤其是有着宜商宜家特性的2．0Ｌ排量产品上市后，销量更是节节攀升。为了让众多奇瑞Ｖ5迷能更为直观地了解这款产品，上周末，本报与河南中润共同举行了2．0Ｌ奇瑞Ｖ5深度试驾活动，得到诸多车友的积极响应。

　　外形设计时尚动感

　　奇瑞Ｖ5外形早已为人津津乐道。它以动感的线条，勾勒出厚实的楔形车身，加上低重心的设计，释放出都市新锐的时尚与干劲。车头的重点在于进气格栅与大灯灯组，这两个部分参照了奥迪车系的造型，夸张的大型进气格栅被保险杠一分为二；线条锐利的灯组内，底座采用熏黑处理，更具运动气息。

　　而且奇瑞Ｖ5的内装设计比较考究。黑色、米色双色调搭配适度的仿桃木饰板以及类金属饰板，观感颇具档次。值得一提的是，Ｖ5的仪表板被放置在中控台上方，角度略微偏向驾驶座，遮光效果与辨识性都相当不错，其中，时速表以白板为底并且镶嵌了金属光泽的边框，清晰而兼具质感。

　　“奇瑞Ｖ5作为民族自主品牌的高端多功能轿车，在市场上的表现并不逊色于合资品牌车型，其时尚的外形与内饰设计是吸引广大消费者的重要原因。”河南中润公司负责人介绍说，“奇瑞Ｖ5的外形是由国外设计师鼎力打造的，可以说，奇瑞Ｖ5无论是内饰设计理念，还是车身造型方面，都非常的国际化。“

　　驾驶起来游刃有余

　　坐在驾驶席上，座椅的包裹性很好，可调的腰部支撑，使开长途时不易疲劳，宽大的视野使驾驶起来很舒服。尤其是富有运动气质的三幅方向盘上设计了音响控制按钮，使得行驶中很方便地控制车内音响，增强了很好的安全保障。

　　启动发动机，震动不明显，发动机传来的声音也很小，“这说明发动机舱的隔音效果不错”。

　　继续踩下离合，挂挡，起步，在某保险公司工作的郑先生中肯地评价说：“入位时手感清晰，起步动力输出平稳，而且力度适中的动力转向，使车辆在低速行驶时不觉得是在开个大家伙”。

　　的确，虽然奇瑞Ｖ5车身比较大，但它精确的转向使得此车的转弯半径很小，在相对狭窄的街道掉头也游刃有余。大力踏下油门，便可感觉发动机输出了强大的扭矩。看着时速表指针不断地向上攀爬，郑先生说：“奇瑞的ＡＣＴＥＣＯ 发动机的确名不虚传，动力输出非常充沛，现在时速已经达到140公里，车辆行驶没有什么异样，这会带给驾驶者很好的驾驶信心，而且发动机的噪音和震动也不是很强烈，不知道奇瑞的工程师怎样调校的这款发动机，比设想的要好很多”。

　　操控性赢得车迷肯定

　　为了充分体验奇瑞Ｖ5的操控性，在一段沙土路上，车迷董先生有意试了试车辆的操控稳定性，急刹车、急转弯……几个动作做下来，奇瑞Ｖ5配备ＡＢＳ＋ＥＢＤ的刹车系统表现非常不错，不论是起步还是刹车，都表现得非常平稳。

　　由于试驾地段没有沟坎和减速带，为了测试Ｖ5悬架的滤震能力，一位车迷竟然与路边10厘米高左右的马路牙子“较上了劲”。经过三番五次的上去下来，他对奇瑞Ｖ5底盘的整体性感觉不错，“底盘比较扎实，悬架的滤震效果不错，上下马路牙子的时候乘客没有大的颠簸”。

　　经营着一家书店的李先生，经过此次亲身试驾后下了购买的决心，他表示，“通过亲身的驾乘体验，对这款号称‘中国首款酷越车（ＮｅｗＣｒｏｓｓｏｖｅｒ）’的总体感觉不错——超出了设想。特别在动力和操控性能上，这样一款不小于一般ＭＰＶ的三排七座车，居然如此灵活和强悍，加上高坐姿的驾乘姿态，不仅涵盖了轿车和ＭＰＶ的特色，还兼有ＳＵＶ的风格，驾乘体验的确有一些全新的感受。“

　　奇瑞Ｖ52．0Ｌ更实惠

　　当人们的生活越来越多样化，对于爱车的选择也越来越看重它的兼用性，奇瑞Ｖ5正好满足了人们“一车多用”的需求。值得一提的是，奇瑞Ｖ52．0Ｌ在保持原有的靓丽外形和全能特点之外，更具备了ＡＣＴＥ－ＣＯ 发动机的低油耗特点，在保证动力澎湃的同时，更省油，三排七座的车却只有中级轿车的油耗。

　　在对车子有了一个比较全面的认识之后，接下来不可避免的就是关注价格了。

　　“奇瑞Ｖ5的高性价比优势，更体现在购车与养车两方面。”河南中润汽车公司的负责人表示，从购车成本上来讲，2．0Ｌ奇瑞Ｖ5售价仅为10．98万元，是10万元左右不可多得的一款优秀产品；从使用成本上来讲，2．0Ｌ排量的ＡＣＴＥＣＯ 高效节能发动机具有97千瓦的大功率，动力表现不俗，而其油耗综合数值也仅有8升左右，比一般轿车还要省油，更不用说同类产品中大排量车型了。此外，奇瑞汽车全方位的售后服务网络，以及便宜的配件价格和维修工时费等，不仅让消费者养车时省心、放心，而且也可节省一大笔开支，的确是比较实惠的选择。

　　如此高的性价比优势，无法不令人怦然心动。试驾的车迷们一致认为：“配置齐全，性价比高，作为多用途车，2．0Ｌ奇瑞Ｖ5确实是不错的选择。”