本报记者 黄少华

　　来自北京现代的消息说，在过去的40个月里，伊兰特汽车产销量达50万辆，创下单一车型产销突破50万辆的最快纪录。换言之，平均每小时有52辆伊兰特被售出，每天有416位新车主开上伊兰特。

　　北京现代董事长徐和谊说：“北京现代成立仅4年半时间，就完成了80万辆的产销量。其中，‘家轿之王’伊兰特更是用中国汽车界绝无仅有的速度，创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录”。2003年年底上市的伊兰特从登陆中国的那一刻起，就掐准了时机，与中国家庭轿车市场的发展时刻表不谋而合。伴随着2007年的新品大战，北京现代推出07款伊兰特和伊兰特SPORTS，两者左右逢源，互为依傍的竞争态势，为消费者提供更多选择，也让伊兰特“家轿之王”的市场地位越发巩固。

　　如果说索纳塔还让业界对北京现代的成功有一丝怀疑，那么伊兰特的迅速扩张则让中国汽车界对其刮目相看。索纳塔、伊兰特的成功把北京现代推进了中国轿车企业的前五强，而途胜、御翔、雅绅特的加盟帮助北京现代巩固了五强的地位。北京现代的成功从根本上讲是产品选择的成功，后以产品的不断升级为基点，以品质的提升为动力，而最终形成品牌的强大引力。以伊兰特为例，从06款升级为CVVT发动机到07款升级改进，再到伊兰特Sports的高调亮相，伊兰特品牌已经扩充到两个车系、8种车型，为中级车用户提供了更加丰富选择，最终赢得了50万用户。

　　优质的产品是北京现代取得成功的关键，而灵活高效的营销和体贴周到的服务则是北京现代取得不俗成绩的又一法宝。5年来，北京现代贯彻“真心伴全程”的售后服务理念，周到的服务不光为北京现代赢得了用户，更得到了专业机构的认可。在2006年度J．D．Power对全国汽车厂商售后服务的调查中，北京现代名列前茅，一举超越一汽丰田、上海大众和一汽大众等汽车品牌。2007年，北京现代将继续深化服务网点建设，建成包括400家4S店和150个特约服务站的服务网络，加大在3、4、5级城市的网络密度，力保“真心伴全程”的服务质量与实施力度。

　　与此同时，北京现代第二工厂和技术研发中心的建设已经进入实质性阶段。到2008年，建成后的北京现代第二工厂将具备年产30万辆的生产能力，拥有同时装配3~5款车型的生产线。届时，北京现代产能将达到60万辆。去年11月，北京现代还投资5．1亿元全面启动技术研发中心建设。该中心囊括了市场研究、创意造型、工程开发等功能齐全的现代化轿车研发机构。

　　业界普遍认为，该中心建成后将全面提升北京现代汽车研发的整合能力，它是北京现代从“本地化改造”向“自主设计”转型的标志，同时也将在很大程度上提升北京现代的产品竞争力和品牌影响力。今年北京现代起动全新的品牌战略，这项涵盖技术研发、产品线扩充、新品研发以及品牌创新的综合企业战略将成为北京现代厚积薄发、迈向新高度的序曲和强有力的支撑。