上个周末，在京东北的中国航空博物馆院内和东南边的经济技术开发区经开会展中心门前，同时发生了两件和驾车技巧有关的事。

　　北边是来自瑞典的Saab萨博“陆上飞行秀”，南边是广州本田安全驾驶体验营。

　　一边是全球知名的车技表演团队，全部成员都拥有足够炫耀的赛车履历和经验；一边是普普通通的老百姓，不过是属于北京众多广州本田车主中的一小撮。

　　而且，广本车主们要练习的干湿路面刹车和停车入库等项目与Saab萨博表演团队“信手拈来”的高速蛇形穿桩、360度原地快速旋转等比起来，绝对是小巫见大巫。

　　可就是这样两件看上去存在天壤之别的事，其实却也有着一些深层次的关联。

　　北京只是这次Saab萨博陆上飞行秀中国巡演的第二站，表演团队的主力车手Kenneth　Becklund　虽然来中国的时间不长，但已经发现很多中国人开车时喜欢伸直胳膊离方向盘很远，“要知道，这样是很难从方向盘上得到更多车辆行驶信息的，在遇到突发情况时也不利于更好地操控车辆，不可能做到‘人车合一’”。与此同时，在广州本田安全驾驶体验营上，纠正驾驶姿势也是教练们在营员上车后做的第一件事。

　　显然，无论是惊险刺激的驾驶表演，还是最平常不过的日常开车，安全都应该是被摆在第一位的。可是，在现实生活中，很多人却往往忽略掉其中很重要的内容。

　　和高难度的Saab萨博车技表演相比，广州本田的安全驾驶体验无疑和日常生活更加贴近。自从在上海车展上发布了“为了所有人的安全”的企业安全理念后，广州本田近一段时间以来围绕安全动作不断。这次在北京举办的安全驾驶体验营随后还会移师全国其他城市继续举办。虽然从检查制动液、电瓶、机油……到查看轮胎胎压和磨损情况，开关车门要领和坐姿调整乃至刹车和入库等都是些很基本的项目，但参加体验的车主们仍表现出很大的专注。广州本田的工作人员表示，这样的安全体验主要是面对公众讲解最基础的安全驾驶知识，由于不是车辆性能测试，所以并没有什么难度或表演性的环节，但车主们参与培训的积极性说明大家还是对这些实用的知识非常重视。不过，这位工作人员也承认，从车主们实际体验的过程看，一些安全习惯的养成还需要时间。

　　事实上，多数车主现在经常会抱怨交通环境的恶劣。而专家也认为，汽车社会的安全问题不能完全依赖于汽车本身安全性能的提高，也有赖于公众安全意识和安全驾驶技能的提高。所以，相对于交通环境中短期内不可能出现根本变化的硬件因素，作为软件因素的交通参与者，现在能做到的恐怕还是从自己开始，把安全真正掌握在自己手中。