上海通用汽车别克品牌总监陆一称，林荫大道体现别克的未来基因

　　“林荫大道将会是别克的主打车型。”上海通用汽车别克品牌总监陆一在采访中表示。上个月，上海通用推出了在通用汽车全球最新平台———GRWD后驱平台上生产的全新别克旗舰车型林荫大道，别克林荫大道也因此成为全新GRWD后驱平台的首款投放在亚洲的产品。

　　 “今后通用很多产品都会在这一平台上推出”

　　新京报：这次别克品牌推出新的旗舰产品林荫大道，是GRWD平台产品在亚洲的首次推出，为什么这次上海通用选择了GRWD平台和林荫大道？

　　陆一：GRWD平台是目前通用高端产品中主要的一个平台，它是通用用了2-3年的时间研发出来的一个最新后驱平台，能够将驾驶的操控性和乘坐的舒适性结合得很好。这是一个全球共享的平台，是通用平台研发技术的一个里程碑，运用了通用最高精尖的技术，今后通用很多产品都会在这一平台上推出。而林荫大道一直以来是别克品牌的旗舰产品，今后林荫大道也将会陆续在其他市场出现。

　　新京报：有人认为，相比别克的其他产品，林荫大道具有更纯正的美国车基因，那么这款车在设计上是如何体现的？它的设计是否体现了通用未来的设计趋势？

　　陆一：它的确继承了美国车宽大豪迈的风格，这也是上几代林荫大道所一脉相承的，但是在保持车型的豪华感、档次和品位的同时，林荫大道在设计上又添加了个性化和运动感的因素，将驾驶的操控性和乘坐的舒适性和豪华感相互结合。它的设计的确体现了别克品牌未来的一些基因，比如，林荫大道采用了直瀑式格栅，今后别克所有的产品都会采取这种设计。

　　新京报：林荫大道的研发中，泛亚主要参与了哪些工作？泛亚的参与，如何使产品更为本土化？

　　陆一：林荫大道的研发用了2年多的时间，泛亚参与了全车的设计，在包括底盘调校、车身设计和内饰的全新开发等各个环节上都扮演了重要的角色，当然同时也将中国消费者的需求融入其中。

　　“竞争对手主要是A6和皇冠”

　　新京报：林荫大道是一款全球同步的最新产品，为什么给它起了一个上世纪的老产品使用的名字？

　　陆一：这个名字我们在两年前就定下来了。命名全新别克旗舰为Park Avenue，是全球别克品牌战略规划和资源整合的决策，也是上海通用汽车整合和利用全球品牌资源而制定的长期的品牌策略。之所以选择它，是因为这是一个包含了经典历史的名字，代表了别克的文化。林荫大道是美国的一条著名商业街，是对美国文化的一种诠释。而在整个产品开发过程中也都围绕林荫大道这个品牌内涵来进行。

　　新京报：林荫大道的定位和目标消费群是什么？主要的竞争对手是谁？

　　陆一：林荫大道是一款豪华高档车，它瞄准的是别克的高端消费者，目标人群是中国的时代精英和业界领袖，而它的竞争对手主要是A6和皇冠。事实上，整辆车的设计也是从这个出发点来主导的。

　　新京报：林荫大道接替荣御成为别克旗舰产品，您对它的销售有什么样的预期？

　　陆一：它体现了通用未来的设计趋势，运用了通用全球最新的技术，提升了别克品牌的档次和品位。从车展展出的反馈来看，我们对这款车的市场表现是很有信心的。

　　新京报：目前林荫大道的价格从32.88万元延伸到49.88万元，为它设定了如此大的价格跨度，是否也是为了能够拉住更多的消费者？

　　陆一：林荫大道有2.8L和3.6L两种发动机，还有很多的配置可供选择。而且实际上从豪华高档车的角度来说，这个价格区间是很合理的，可以满足这一细分市场不同的需求。

　　记者 朱艳莹