从今年3月开始，10余个主流厂家40多款车型的降价成为今年上半年车市的重头戏。部分06年刚刚推出的新车型纷纷跳水，有些车型降幅甚至达15%。而随着上海车展和五一假期两个黄金巅峰渐渐远去，车市又进入了传统的淡季。业内人士预测，下半年部分车型价格调整仍将继续。

　　记者手中的一份调查报告显示，06年上市并热卖的10几款车型中，80%在06年底和07年初进行了大幅度降价。其中思域、乐风、君越、速腾、标志206等车型在某些区域降价幅度达万元以上，而奇瑞A520于去年年底降价8000元后，又于今年推出购车赠送4000元加油卡的优惠。这十余款车型中，只有凯美瑞、骏捷和福美来2代的价格还依然岿然不动。其中，福美来2代更以其优越的性价比，以坚挺的价格抵抗住了降价潮的冲击，连续数月销量过万，创造了车市淡季的一个销量奇迹。

　　06年上市的众多新车瓜分并不多的新增市场份额，竞争的激烈程度可见一斑。据了解，除凯美瑞、雅绅特、骏捷、福美来2代等几款新车的销售可圈可点之外，其它车型的销售均不如意。价格往往是最能挑动消费者神经的利器，特别是对于竞争已到白热化的中级车市场。于是新车降价成了一些厂商增强其产品竞争力的首选营销手段。甚至有些厂商采取把上市价格定高，上市后视销量情况下拉，通过价格定高往低走的策略来拉动市场。

　　然而这种定价策略究竟成效几何？新浪网公布的调查数据显示，消费者普遍认为车市降价根本没有诚意，也不接受。今年第一季度出现了如此大规模的降价热潮，然而从销售数据来看，业绩并不见预期增长，绝大部分消费者因为对于厂商频繁降价的不信任而采取持币待购的做法。

　　而另外一些厂商则采取稳健一步到位的价格策略。海马汽车市场部汤斯部长曾经表示，福美来2代在上市之前就做过严格的市场调查和预测，公布的上市价格也非常有诚意，没有任何的水份。8.18万元的价格，在上市之初便打破了中级家用轿车的价格底限，获得了性价比之车的美誉。而稳健成熟的定价策略也为海马汽车赢得了消费者的忠诚度，用户购车后普遍认为这是款超值的好车，好的口碑也是福美来2代业绩突出的重要原因。

　　业内专家认为，价格策略是一把双刃剑，用得好可以提高销量，用不好则会让用户对品牌诚信产生怀疑。得民心者得天下，汽车市场也同样如此。厂家只有充分满足消费者需求，为客户提供更多价值，才能真正地赢得市场。福美来2代等价格坚挺的车型出现热销现象，也许值得现今浮躁的中国汽车市场反思。